晉江新聞網(wǎng)3月1日訊（記者 蘇良材 ）日前，工信部發(fā)布了《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》（以下簡稱《目錄》），并面向全社會(huì)征集意見?！赌夸洝返耐瞥?，一石激起千層浪。這一政策引發(fā)的浪潮也悄然波及本地車市。記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，由于該《目錄》大力扶持自主品牌進(jìn)軍公務(wù)車市場，使得本地自主品牌經(jīng)銷商迎來一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)。相比之下，合資品牌的經(jīng)銷商則有些落寞。
412款車全是自主品牌
據(jù)悉，該目錄共有25家車企的412款車型入圍，包括265款轎車、64款多功能乘用車、78款越野車，還有5款新能源轎車，均為清一色自主品牌汽車。合資車企的國際品牌及進(jìn)口車無一入圍。
相比之下，2009年曾公布的《2009-2010年中央國家機(jī)關(guān)汽車協(xié)議供貨汽車廠商名單》，其中還不乏大眾、豐田、別克等國際品牌，以及奧迪、奔馳、寶馬等豪華車品牌。
此次入圍采購目錄的車企范圍也較廣，一汽、上汽、東風(fēng)、長安、廣汽、奇瑞、江淮等國內(nèi)大集團(tuán)均有多款產(chǎn)品入圍。民營車企表現(xiàn)也非常搶眼，長城、吉利和比亞迪均有超過10款車型入圍。此外，新能源轎車也首次進(jìn)入采購目錄。
新政利好自主品牌
一直以來，自主品牌車商在政府采購這一塊不占優(yōu)勢。其市場基本上被奧迪和一些市場上主流的合資品牌所占領(lǐng)，但是隨著這次《目錄》的出臺(tái)，這種局面或?qū)?huì)有所改變。近日，記者在走訪本地車市時(shí)了解到，本地各自主品牌經(jīng)銷商均認(rèn)為，此新政的出臺(tái)，將一改往日自主品牌在政府采購方面的弱勢，不但可以提升銷量，而且將更有利于提升自主品牌的品牌形象。
“我預(yù)計(jì)今年我們店公務(wù)車采購將會(huì)有大幅度的增長，廣汽傳祺有望成為本地公務(wù)車采購的熱門車型。”本地廣汽傳祺億鑫4S店銷售經(jīng)理陳先生告訴記者。萬國長城4S店的市場部負(fù)責(zé)人彭先生也向記者表示，《目錄》的出臺(tái)不僅會(huì)提升展廳的銷量，還會(huì)提升自主品牌在消費(fèi)者心目中的品牌形象。他表示，今年自主品牌的銷量將會(huì)得到大幅度的提升。
合資品牌或?qū)⑹?span lang="EN-US">“冷”
相比自主品牌車商的欣喜，在公務(wù)車采購市場一向風(fēng)光無限的合資品牌則顯得有點(diǎn)落寞。多名接受本報(bào)記者采訪的合資品牌車商坦言，《目錄》的推出讓他們感覺有點(diǎn)突然，或?qū)衲甑匿N售產(chǎn)生一定影響，但他們相信影響仍然可控。這些接受采訪的合資品牌車商均表示，將把精力放在零售市場上，補(bǔ)回公車采購的份額。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，往年，合資品牌由于品牌美譽(yù)度高，一直是本地公務(wù)車采購的主力軍，此番新政的推出，定會(huì)影響合資品牌的公務(wù)車銷售。本地一名日系車經(jīng)銷商則提出疑問，合資品牌也是在中國生產(chǎn)的國產(chǎn)車，不能進(jìn)入《目錄》有些不能理解，不過會(huì)接受國家的政策安排。
本地某日系品牌經(jīng)銷商表示，本地的公務(wù)車采購在整體市場銷量中占比并不高，此次《目錄》的實(shí)施會(huì)對合資品牌有一定影響，但影響仍然可控。某德系品牌經(jīng)銷商告訴記者，事實(shí)上，由于公務(wù)車采購流程煩瑣，他們平時(shí)做的公務(wù)車訂單并不多。經(jīng)營某日系品牌的經(jīng)銷商陳先生則表示，不排除有相關(guān)部門打擦邊球的可能，如果有些部門在這份《目錄》上找不到他們要買的車，他們或會(huì)選擇其他渠道購買合資品牌車。
[編輯：朱婧]
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