您當前所在位置:晉江新聞網(wǎng)>>汽車頻道>> 試駕評測 >>正文

試駕全新保時捷911 Carrera S

m.thejeatles.com來源:搜狐汽車2013-04-15 13:24我來說兩句
從未有任何一款車能像保時捷911一樣,從1963年至今,每一次改進都能引來車迷的尖叫。它擁有最快的速度,卻始終堅持著后置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)以及傳統(tǒng)的設(shè)計,技術(shù)的突破是對工程師的挑戰(zhàn),而駕駛的挑戰(zhàn)性也總是吸引著車迷去征服它的極限,也正是為此,保時捷一次又一次用它獨有的樂趣以及吸引力給用戶以及車迷帶來驚喜,它是近半個世紀以來最富傳奇色彩的車型,以至于保時捷911可以很驕傲地說:我是傳奇!

 

  

保時捷911的聲音也是不變的“文化遺產(chǎn)”

 

   也許不熟悉它的人,總是會擔心后置后驅(qū)在駕駛中會顯得不夠安定,然而,這種擔心總是顯得有些多余。在保時捷看來,最好的駕駛樂趣,不是來自于被發(fā)動機牽引著,而是來自于發(fā)動機推著你向前跑。

  

 

  

 

   從90年代初,保時捷911(993)從風冷發(fā)動機過渡到水冷發(fā)動機,給911車型帶來了巨大的變革。全新一代保時捷911(991)又一次憑借半鋁結(jié)構(gòu)的車身以及加長的軸距,顛覆了保時捷911的傳統(tǒng),雖然它的性能表現(xiàn)推向了新的高度。但是加長了軸距,電子助力轉(zhuǎn)向取代了液壓助力轉(zhuǎn)向,這些駕駛感受上的改變也都讓我們即有疑問又無比期待,更像親自去證實保時捷911的傳奇。

  

 

  

 

   這些新技術(shù)的改變,競爭對手身上看似是司空尋常,而在保時捷的車迷眼中卻是一次顛覆,而在保時捷產(chǎn)品總監(jiān)August Achleitner眼中,改進不一定就會改變它的個性和美感,"我們提升了911的駕駛性能,使得它速度更快,更靈敏,更安全,并且更環(huán)保。對于那些使得911一直以來廣受愛戴的細節(jié),我們沒有做任何舍棄!"

  

 

  

 

   就像是保時捷的聲音,和其它不變的傳統(tǒng)一樣,保時捷911發(fā)動機的聲音也成為了被保留下來的"文化遺產(chǎn)"。甚至工程師會煞費苦心地營造這種獨特的音效,讓發(fā)動機聲音更加真切。這看似有些"無聊"的設(shè)計,卻帶給了保時捷911最為獨特的感覺。

  

 

   每次聽到超跑那令人振奮的聲音,總會讓你心潮澎湃。不過保時捷911的聲音并不同于美式大排量發(fā)動機的渾厚表現(xiàn),也不同于法拉利那種意大利式的高音表演。保時捷911 Carrera S的聲音帶給你一種很精致的機械聲音,高轉(zhuǎn)速的聲音有一點嘶啞,但這就是屬于保時捷911的聲音,一種純正的機械美感。

  

 

  

 

  

 

  

 

 

 

[上一頁] [1] [2] [3] [4] [5] [下一頁]

  

 

 

 

 

  

 

 

  

 

  

首頁  上一頁  [1]  [2]  [3]  [4]  [5]  下一頁  尾頁
標簽:我是傳 保時捷 發(fā)動機
責任編輯:杜思思杜思思
相關(guān)新聞
我來說兩句
請您文明上網(wǎng)、理性發(fā)言并遵守相關(guān)規(guī)定。
你至少需要輸入 5 個字    昵稱:       
特別說明:轉(zhuǎn)載內(nèi)容(即來源未注明“晉江新聞網(wǎng)”或“晉江經(jīng)濟報”的稿件)文章僅代表原作者觀點,不代表本網(wǎng)立場;如果您認為轉(zhuǎn)載內(nèi)容(即來源未注明“晉江新聞網(wǎng)”或“晉江經(jīng)濟報”的稿件)侵犯了您的權(quán)益,請您來電或來函告知,并提供相關(guān)證據(jù),一經(jīng)查實,本站將立刻刪除涉嫌侵權(quán)內(nèi)容。