引入6款重磅新車 沃爾沃全面發(fā)力中國市場

　　沃爾沃是瑞典著名的車品牌，而這個(gè)曾經(jīng)名為“富豪”的汽車品牌旗下車型憑借超安全性得到了世界各地消費(fèi)者的認(rèn)可，不過曾經(jīng)富豪的座駕目前在國內(nèi)的銷量并不佳，而據(jù)相關(guān)據(jù)顯示，受進(jìn)口豪華汽車品牌之間激烈的價(jià)格競爭影響，沃爾沃旗下車型去年在中國的銷量下滑10.9%，為41989輛，與其他的豪華品牌的銷量差距實(shí)在不小。

　　不過在2013年初沃爾沃汽車集團(tuán)在上海舉行的董事會上，集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森(Hkan Samuelsson)表示，2013年將是充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年，也是沃爾沃在中國的亮劍之年；落實(shí)到具體行動就是在2013年國內(nèi)投放6款車型，而在這6款車型當(dāng)中，包括了各個(gè)級別的轎車、SUV以及旅行車。

　　　沃爾沃V40

　　上市時(shí)間：已上市

　　沃爾沃V40是一款與奔馳A級、奧迪A3、寶馬1系同級別的轎車，這款車最大的亮點(diǎn)是配備了豐富的安全配置，而這些配置只有在更高級別的車型上還才會配備；搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)也更為強(qiáng)勁；但最為搶眼的是這款車的售價(jià)，23.99-32.59萬元的售價(jià)區(qū)間比上述三款競爭對手更為值得購買。

　　　沃爾沃V40 Cross Country

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年三季度

　　V40 Cross Country是一款具有較高通過能力的跨界車，與沃爾沃的XC系列SUV車型有明顯區(qū)分，XC系列的車型是具有明顯跨界車定位并擁有越野能力的SUV車型，而這款V40 Cross Country則被定義為具有較高通過能力的轎車，并且其離地間隙也增加了40mm，并且還配備了AWD全輪驅(qū)動系統(tǒng)；動力也有多種發(fā)動機(jī)可選。當(dāng)然其價(jià)格也將略高于V40車型。

　　　沃爾沃XC60

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年下半年

　　沃爾沃新款XC60車型是中期改款車型，只是在外觀上采用了最新的家族式前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，發(fā)動機(jī)蓋上增加了凸起的裝飾線條；大燈組均采用了一體式大燈結(jié)構(gòu)；其他地方的改動則不達(dá)，但為了使其在競爭力上更為出色，配置則相要增加。

　　　沃爾沃V60

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年底

　　沃爾沃V60已于去年7月份在國內(nèi)上市銷售，其共有5款車型可選，售價(jià)區(qū)間為29.99-37.99萬元人民幣；而即將在今年下半年上市的V60車型也只是中期改款車型，只是在外觀上做出了相應(yīng)的改動，預(yù)計(jì)售價(jià)將與現(xiàn)款相近。

　　沃爾沃將國產(chǎn)加長版S60

　　不過在今年引入的6款車型當(dāng)中，最受關(guān)注的車型莫過于一款即將國產(chǎn)的車型以及沃爾沃旗下的旗艦轎車S80L；其實(shí)早在2006年，沃爾沃汽車就與重慶長安汽車股份有限公司成立了合資企業(yè)，首款國產(chǎn)的車型為沃爾沃S40緊湊級轎車，通過當(dāng)時(shí)的長安福特馬自達(dá)授權(quán)經(jīng)銷店在市場上銷售，后來又國產(chǎn)了加長版的S80L車型。

　　隨著后來市場上的冷淡表現(xiàn)，長安沃爾沃最終停產(chǎn)了S40車型，而沃爾沃目前國產(chǎn)的車型僅有S80L加長版車型，不過在長時(shí)間與德系三強(qiáng)旗下的車型競爭中并不出彩，在整個(gè)2012年中，月銷量最多的時(shí)候也僅僅有1500輛左右，這樣的銷量顯然與廠商的預(yù)期相距甚遠(yuǎn)；也許是著重考慮市場因素，廠家也開始了大幅度降價(jià)來換取市場的銷量，其中最低配的車型銷量已經(jīng)降低至30萬元左右。

　　即將在今年下半年推出的依舊是中期改款車型，外觀上基本變動不大，不過新款車型將增加一臺2.0T直列5缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，推出后這款車將成為新款S80L的入門級車型，使其價(jià)格也將進(jìn)一步降低。

　　而在引入的眾多車型中，最為值得關(guān)注的車型為S60車型，而在2012年中，這款車也是沃爾沃汽車家族中銷量最好的車型，但隨著去年下半年奧迪推出了新款A(yù)4L、寶馬推出了新一代3系轎車也搶去了不少中型豪華車的市場份額，也傳出了S60國產(chǎn)的消息，不過想要看到這款重磅級的新車，需等到年底了，因?yàn)槲譅栁衷诔啥嫉娜鹿S需要6月份落成。

　　另外還言傳沃爾沃汽車將推出加長版的S60車型，當(dāng)然只針對國內(nèi)市場，是否加長則備受關(guān)注；首先我們從競爭對手看，隨著市場需求，奧迪汽車在國內(nèi)推出的換代A4車型就增加了軸距，目前已經(jīng)增加至2869mm；寶馬推出9的新一代3系車型分別有標(biāo)準(zhǔn)軸距(軸距為2810mm)版以及長軸(2920mm)版兩種車型；而奔馳新一代C級轎車的軸距現(xiàn)款2760mm的基礎(chǔ)上增加了80mm，達(dá)到了2840mm；以上三款競爭對手均比2776mm軸距的沃爾沃S60長了不少。

　　沃爾沃競爭對手也擴(kuò)張

　　其實(shí)沃爾沃在2013年如此亮劍，是看中了國內(nèi)這塊巨大的“蛋糕”，每個(gè)廠商都搶占得更多的市場份額，只不過前幾年因?yàn)閷?shí)際不成熟以及戰(zhàn)略決策等問題錯(cuò)過了國內(nèi)市場最快的發(fā)展期；有數(shù)據(jù)顯示從2011年開始，我國乘用車的銷量開始放緩，不過依舊比經(jīng)濟(jì)低迷的北美以及歐洲市場需求大許多。

　　在國內(nèi)眾多的豪華品牌中，德系的“奔馬奧”三品牌旗下車型可謂是在各個(gè)級別市場均有所投放車型，從緊湊級、中級車/中大型以及SUV車型領(lǐng)域均有著不錯(cuò)的銷量，再用小眾車型來輔助主銷車型，豐富的產(chǎn)品線是沃爾沃無法比擬；而此次引入的6款車型基本為中期改款車型，未來還需推出更多的車型。

　　除了傳統(tǒng)的“奔馬奧”德系三強(qiáng)之外，原本主攻北美市場的日系高端三強(qiáng)也對國內(nèi)市場虎視眈眈；在這三大品牌中，最為積極的是雷克薩斯，從其“海外首發(fā)完畢，國內(nèi)車展上市”的速度就可看出中國市場的重要性，并且?guī)缀趺靠钴囆投纪瞥隽嘶旌蟿恿囆?，而在目前油價(jià)高漲以及提倡環(huán)保的大趨勢下，混動車型也吸引了一大部分消費(fèi)者。

　　英菲尼迪也越來越重視國內(nèi)市場，也具體落實(shí)到了國產(chǎn)的進(jìn)度，這也是日系三大高端品牌首次確定國產(chǎn)，將與東風(fēng)汽車成立合資汽車公司，于2014年國產(chǎn)Q50以及QX50兩款車型，一款車型為緊湊級豪華轎車，另一款為緊湊級的跨界SUV車型。而謳歌除了目前銷售的車型以外，還將在今年6月引入旗下全新旗艦轎車RLX車型。

　　另外半路殺出的凱迪拉克對于國內(nèi)市場規(guī)劃也是相當(dāng)有野心，計(jì)劃從2012年到2016年之間，每年將會在國內(nèi)推出一款車型，其中首款國產(chǎn)的車型XTS已于今年2月底在國內(nèi)上市，另外在今年底前還將進(jìn)口全新的ATS車型，而SRX中型SUV也將于明年國產(chǎn)。

　　其實(shí)從眾多的汽車品牌的計(jì)劃當(dāng)中，基本上都有三種類型車型，即中型豪華車、中大型豪華車以及中型SUV車型，其實(shí)“后加入”的眾多豪華品牌都是跟“奔馬奧”旗下車型看齊，以此來應(yīng)對國內(nèi)消費(fèi)者的需求。

　　沃爾沃將銷售渠道下沉

　　沃爾沃在今年如此大動干戈確實(shí)對于未來國內(nèi)市場寄予厚望，而沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森在董事會上還表示，在2020年在全球?qū)?shí)現(xiàn)80萬輛的銷量，成為最富進(jìn)取精神，最受人尊敬的豪華汽車品牌。

　　回顧2012年，沃爾沃汽車全球銷量為421951輛，同比下降6.1%；其中美國仍然是最大單一市場，全年銷量為68079輛；瑞典本土為51832輛，下降11.3%；另外受豪華汽車品牌之間激烈的價(jià)格競爭影響，在中國的整體銷量下降10.9%，為41989輛。所以沃爾沃汽車想要在7年的時(shí)間里銷量翻一番，在北美以及歐洲經(jīng)濟(jì)低迷的情況下，必須依靠中國等新興市場國家來支撐。

　　漢肯·塞繆爾森還表示，為了提升銷量，沃爾沃將銷售渠道進(jìn)一步下沉，提升服務(wù)體系；其實(shí)這樣的策略也是未來每個(gè)廠商的發(fā)展趨勢。此前各大汽車廠商都將銷售渠道放購買力強(qiáng)的在一二線城市，不過隨著后來上海、北京、廣州等地方為治理城市擁堵而開始實(shí)施的限購政策，使得一二線城市的剛性需求已經(jīng)趨于穩(wěn)定，隨著車型選擇性的多樣化，每個(gè)廠商能占到的銷售總額將逐漸減??；另外已經(jīng)有傳言稱，即將實(shí)施限購政策的城市為天津以及成都，未來或?qū)⒉暗礁嗟某鞘?，所以在大的發(fā)展趨勢下，一二線的整體需求將趨于固定。

　　所以發(fā)展三四線城市銷售渠道是能夠提升每個(gè)汽車品牌的銷量，目前沃爾沃也確實(shí)需要來拓展三四線城市市場；從沃爾沃汽車中國官網(wǎng)網(wǎng)站上的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)我們得能夠得知，沃爾沃汽車目前主要在國內(nèi)的一二線城市以及省會設(shè)有經(jīng)銷商，三四線城市基本處于空白的狀態(tài)。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前沃爾沃在國內(nèi)的經(jīng)銷商僅有110家，基本覆蓋了一二線城市，而目前寶馬、奧迪、奔馳在中國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)數(shù)量分別為320家、250家和217家；其中寶馬在曾經(jīng)的大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科帶領(lǐng)下，將寶馬在中國市場的銷量提升了約20倍。不過按照沃爾沃的規(guī)劃，到2015年時(shí)，其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量將增加到201家。

　　而在進(jìn)入2013年之后，沃爾沃汽車也有了一個(gè)好的開始，其中第一季度在中國的銷售量增加了27%；這對于沃爾沃全球戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是一個(gè)好的跡象。