一汽奔騰參戰(zhàn)SUV市場(chǎng) X80上市

　　 歷時(shí)4年，一汽自主研發(fā)的首款SUV奔騰X80終于正式上市。作為2006年推出的自主品牌，奔騰在此之前只有B系列車型，X80的到來意味著一個(gè)新產(chǎn)品系列即將與之并行。一汽轎車(13.72,0.33,2.46%)對(duì)5月16日上市的X80更是寄予厚望，甚至給予其“一汽轎車發(fā)展史上的一個(gè)里程碑”的美譽(yù)。奔騰也因此將X80的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在本田CRV、傳祺GS5等SUV市場(chǎng)的主銷車型上。

　　 雙線作戰(zhàn)

　　 在一汽轎車的戰(zhàn)略布局中，其對(duì)SUV市場(chǎng)蓄謀已久。早在2011年的B70上市發(fā)布會(huì)上，一汽轎車就宣稱將跨出轎車領(lǐng)域，于2013年向市場(chǎng)投放一款SUV，將覆蓋高端城市SUV細(xì)分市場(chǎng)。彼時(shí)，X80還只是概念車型。

　　 在過去的10年間，國產(chǎn)SUV銷量從2003年的9萬多輛暴增至去年的近200萬輛，銷量提升近20倍，年均增長(zhǎng)率達(dá)到40%。今年1-4月，長(zhǎng)城哈弗取得了12.27萬輛的銷量，奇瑞瑞虎、比亞迪(35.00,0.18,0.52%)S6的銷量也都在3萬輛左右，自主SUV市場(chǎng)正漸入佳境。一汽轎車銷售公司總經(jīng)理張曉軍坦承X80正是為此而生：“最近幾年SUV的市場(chǎng)發(fā)展非?？?，增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于乘用車市場(chǎng)，相信各個(gè)廠家都看到了SUV的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，一汽轎車在四五年以前就預(yù)見到這個(gè)機(jī)會(huì)，因此今天才有奔騰X80的面世。”

　　 X80除了是進(jìn)入SUV市場(chǎng)的利器之外，對(duì)奔騰和一汽轎車來說，顯然有更重要的使命?！澳壳癝UV處于集中上市階段，X80的上市對(duì)于奔騰本身來講是一種突圍，不光在SUV層面，更是奔騰品牌的整體突圍?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)遲亦楓告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，“奔騰的市場(chǎng)表現(xiàn)到目前為止還不是很理想，現(xiàn)在借助SUV熱潮，X80確實(shí)有帶動(dòng)作用，對(duì)奔騰、一汽甚至是整個(gè)自主品牌都可能產(chǎn)生影響。”

　　 奔騰B系列產(chǎn)品在愈演愈烈的乘用車市場(chǎng)上有些力不從心，張曉軍并不想隱藏這一點(diǎn)：“對(duì)于自主品牌來說，在市場(chǎng)上面臨著越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，特別是現(xiàn)在合資企業(yè)、合資品牌大幅下探，給自主品牌的發(fā)展帶來很大的困難。我們現(xiàn)在的情況，并沒有預(yù)期那么好。”

　　 在塑造品牌方面，奔騰可謂不遺余力。一汽轎車產(chǎn)品部部長(zhǎng)馬巖告訴記者，為了在造型上形成奔騰家庭的典型基因，奔騰X80的設(shè)計(jì)理念是與B系列“神似，形有所放”。用張曉軍的話來說，就是深入細(xì)節(jié)地讓X80與奔騰B系列車型一起實(shí)行雙線作戰(zhàn)，“銳化奔騰品牌”。

　　 強(qiáng)勢(shì)對(duì)標(biāo)

　　 首次涉足SUV領(lǐng)域，一汽奔騰就將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在現(xiàn)代ix35、起亞智跑、本田CR-V、傳祺GS5和哈弗H6等車型上，X80能夠達(dá)到預(yù)想的目標(biāo)嗎？

　　 數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月，本田CR-V已銷售64230輛，位居SUV排行榜首位，現(xiàn)代ix35也有47532輛的銷售成績(jī)?？梢哉f，奔騰X80對(duì)標(biāo)的車型都是SUV陣營中頗為搶眼的成功車型。面對(duì)如此強(qiáng)大的對(duì)手，張曉軍并未言明奔騰X80的銷量目標(biāo)，但言語間卻也透露著對(duì)進(jìn)軍SUV領(lǐng)域的信心。

　　 “對(duì)于奔騰X80的上市，我們前期做了大量的市場(chǎng)調(diào)研，詳細(xì)了解了客戶需求?！睆垥攒姺Q，奔騰X80的研發(fā)歷時(shí)4年，其間投入了大量人力物力，在他看來，奔騰X80對(duì)標(biāo)市場(chǎng)上的主銷車型是有備而來。

　　 “做奔騰X80車型研發(fā)時(shí)，我們一直希望我們研發(fā)的產(chǎn)品能夠打敗合資產(chǎn)品。”盡管馬巖坦陳這一車型在某些方面還不具備條件，但對(duì)X系列的發(fā)展前景依然充滿信心，“我們現(xiàn)在推出的是A級(jí)車SUV，實(shí)際細(xì)分還有A級(jí)入門級(jí)、A級(jí)中檔和A級(jí)高檔，這些我們都在考慮。將來還會(huì)有A0級(jí)SUV、B級(jí)SUV、C級(jí)SUV?！蔽磥?，一汽奔騰還將推出搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，奔騰X80的四驅(qū)版也已在規(guī)劃之中。

　　 對(duì)于營銷方面與合資企業(yè)之間的差距，張曉軍表示這是自主品牌發(fā)展一定會(huì)遇到的困難，持之以恒地努力才能逐漸改善。“去年年末到現(xiàn)在這幾個(gè)月，我們大大地強(qiáng)化了終端網(wǎng)絡(luò)，廠家和經(jīng)銷商一起研究市場(chǎng)、分析市場(chǎng)，制定整個(gè)市場(chǎng)策略和銷售策略，使我們的銷售業(yè)績(jī)持續(xù)提升?！?/p>

　　 一汽轎車對(duì)X80的銷量冀望頗深，但在遲亦楓看來，X80雖然有自己的優(yōu)勢(shì)，還是有可能淹沒在SUV集中上市的大浪潮中。“最近合資品牌、自主品牌都在推出SUV，要看技術(shù)、配置、外觀等方面的優(yōu)勢(shì)是否足夠突出。我對(duì)X80有所期待，但是仍然要看市場(chǎng)表現(xiàn)，所以對(duì)它的前景既不太悲觀，也不敢太樂觀?！?/p>