大眾和奧迪澳洲召回DSG車輛 或再波及斯柯達

　　蓋世汽車訊綜合外電報道，大眾汽車集團6月12日宣布，因7速干式DSG雙離合器變速箱可能存在缺陷，在澳大利亞召回大約2.6萬輛汽車。大眾已經(jīng)因為相同的故障在中國、日本和新加坡發(fā)起召回。

　　另外，大眾汽車集團旗下奧迪也在澳大利亞宣布召回6千多輛DSG車型。當?shù)孛襟w推測稱可能DSG缺陷還將導致大眾斯柯達品牌車輛在當?shù)卣倩亍?/p>

　　　DSG故障再致召回

　　大眾澳大利亞發(fā)布聲明稱，將在當?shù)厥袌稣倩馗郀柗?、捷達、Polo、帕薩特和Caddy等車型，總計25,928輛汽車。本次被召回車輛生產(chǎn)時間介于2008年6月和2011年9月之間，均搭載了DQ200型7速干式雙離合器自動變速箱(Direct Shift Bearbox，DSG)。

　　聲明指出：“在個別案例中，離合器機電系統(tǒng)中的控制單元可能發(fā)生電子故障，或?qū)е聞恿χ袛??！贝蟊娺€強調(diào)，上述機械故障不會影響到當前正在生產(chǎn)或銷售的車輛。不過召回公告并未提及相對獨立的發(fā)動機動力損失事宜大眾表示將為潛在可能發(fā)生故障的車輛免費更換離合器機電單元，并升級相關(guān)軟件。

　　DSG變速箱通過離合器而非液力變矩器傳遞動力，在市區(qū)路況下車速較慢，為了防止完全分離失去動力或者完全結(jié)合動力過度，離合器經(jīng)常處于半離合狀態(tài)，容易導致過熱，可能引發(fā)變速箱停機等故障。這也被稱為DSG變速箱的“痼疾”，對于干式DSG變速箱而言尤為明顯。

　　大眾已經(jīng)因為DSG隱患在中國、日本、馬來西亞和新加坡等市場發(fā)起召回。今年3月大眾在中國市場被強制召回384,181輛DSG車輛；5月又在日本召回9.1萬輛DSG車型。大眾將DSG變速箱的故障歸咎于：亞洲一些地區(qū)溫暖而潮濕的天氣，頻繁走走停停的擁堵交通，以及部分亞洲城市較為嚴重的空氣污染。

　　　曾明確表示“不召回”

　　澳大利亞消費者也對該技術(shù)提出質(zhì)疑，抱怨大眾發(fā)動機和變速箱缺陷屢屢導致動力損失，可能造成交通事故。消費者已經(jīng)向澳大利亞行業(yè)競爭及消費者委員會(Australian Competition and Consumer Commission，ACCC)發(fā)出相關(guān)投訴，該委員會擁有下令召回的權(quán)限。

　　2011年，澳洲大眾高爾夫車主Melissa Ryan在駕車時遭遇卡車撞擊而身亡，據(jù)媒體報道當時高爾夫突然發(fā)生動力損失而自行降速，導致碰撞發(fā)生。但大眾對撞車原因為動力損失的說法予以否認。盡管Ryan的高爾夫采用手動變速箱而非DSG變速箱，然而DSG車型也多次被投訴出現(xiàn)動力損失情況。有鑒于此，澳大利亞相關(guān)部門對大眾車輛展開安全調(diào)查。

　　今年6月7日，大眾澳大利亞總經(jīng)理John White向澳洲媒體透露稱，在消費者投訴變速箱和發(fā)動機故障導致動力損失之后，公司將采取措施，為車主免費檢查車輛，但不會發(fā)起召回，理由是在澳洲銷售的車輛DSG變速箱產(chǎn)自歐洲，質(zhì)量過硬。在信函中，大眾堅稱對車輛的質(zhì)量和工程設(shè)計充滿信心。不過不到一周后大眾宣布著手召回。

　　對于媒體報道，大眾澳大利亞分公司宣稱有關(guān)致死事故由突然加速導致的說法并不符實，尤其強調(diào)Ryan和投訴者的車輛都沒有配備DSG變速箱。

　　　奧迪召回DSG車輛，斯柯達存疑

　　除了大眾品牌車輛，該集團旗下豪華品牌奧迪也正在澳大利亞展開召回，涉及超過6,000輛奧迪A1和奧迪A3掀背車，車輛搭載的發(fā)動機為1.4升和1.8升，車輛生產(chǎn)時間同樣也是介于2008年和2011年。大眾的DSG變速箱用于奧迪品牌則被稱為S-Tronic。

　　澳大利亞當?shù)孛襟wHerald-Sun報道稱，1,746輛斯柯達品牌車輛可能加入到大眾汽車集團在澳洲的召回序列，上述車輛在2009年和2011年之間生產(chǎn)，均搭載了DSG變速箱。(Martin Shi)