測試2013款奧迪Q5 40TFSI 精致化進(jìn)程

　　[國產(chǎn)試駕]國產(chǎn)奧迪Q5 (詳情圖片報價)在今年迎來了中期改款車型，對于一款持續(xù)暢銷的車型來講，雖然不用忙不迭的頻頻出新，但奧迪依舊保持著每年對Q5升級一次的自我步調(diào)。而這一次改款也是Q5國產(chǎn)后改進(jìn)幅度最大的一次。

　　在這個級別細(xì)分市場中，德系三大豪華品牌纏斗多年，Q5、X3和GLK該如何選擇總是會令人頭疼，不過隨著Q5的改款，相信會讓您在選車時更加輕松。

　　首先我們來看看2013款奧迪Q5在外觀方面做了哪些工作。“家族化”這個詞在之后的文章中會被多次提到，因?yàn)槲覀冊?#50;013款Q5上看到了奧迪那具有極高辨識度的LED日間行車燈，頭燈的整體造型沒有大變化，但圍繞一周的LED日間行車燈做工精致，讓人感覺即細(xì)膩又有科技感。雙光氙氣大燈、大燈清洗設(shè)備都是全系標(biāo)配，只是我們這次試駕的入門級40TFSI進(jìn)取型沒有自動大燈。

　　我們熟知的“大嘴”中網(wǎng)四周變的更有棱角，這些都是奧迪近一兩年來對于小改款車型的常用做法，最終使旗下產(chǎn)品設(shè)計風(fēng)格高度統(tǒng)一。與這兩點(diǎn)重要變化相比，霧燈網(wǎng)造型的變化則顯得有些細(xì)微。

　　車身側(cè)面沒有大的變化，除了2013款新增的手動擋車型采用了17寸輪圈以外，其他車型都至少使用了18寸輪圈，像這臺40TFSI進(jìn)取型就安裝了235/60R18的固特異Excellence輪胎，較厚的胎壁也能為舒適性做出一定貢獻(xiàn)。

　　既然頭燈都那么有性格，尾燈自然也不能落后。對于尾燈的改變處理手法基本上與頭燈相同，純紅色尾燈試圖弱化老款LED尾燈的顆粒感，讓尾燈(尤其是點(diǎn)亮后)給人感覺更加具有整體感。

　　左右雙出的排氣管經(jīng)過了美化，采用了不規(guī)則的鍍鉻裝飾，比老款兩個突出車身的“小鐵桶”感覺精致多了。