今年中國豪華車市場增速放緩，但各大車企前進(jìn)的步伐卻絲毫未受影響，仍然都在加碼。繼前段時(shí)間豪車價(jià)格大幅下探之后，最近一段時(shí)間豪華車企又紛紛打出服務(wù)牌，延長免費(fèi)保養(yǎng)期、下調(diào)維修保養(yǎng)價(jià)格。從廣州各家豪車經(jīng)銷商的反饋來看，服務(wù)升級收效明顯，特別是對于入門級豪車而言，4年/10萬公里，乃至5年/15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，為其從中高級車市場吸引來了大批客戶。記者走訪奔馳、雷克薩斯等豪華品牌4S店后發(fā)現(xiàn)，經(jīng)營成本提高、單車?yán)麧櫹禄?，?jīng)銷商都希望從上半年的價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)橄掳肽甑姆?wù)戰(zhàn)。
服務(wù)戰(zhàn)升級
在不斷加速車型引入速度的同時(shí)，今年中國豪車市場的競爭向售后轉(zhuǎn)移現(xiàn)象明顯。據(jù)了解，眼下不少豪華車企已經(jīng)推出了延長免費(fèi)保養(yǎng)期限的服務(wù)。此前，雷克薩斯4年/10萬公里，英菲尼迪、謳歌4年/10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，為日系豪車增加了一定的競爭力。
今年，凱迪拉克更是在啟動(dòng)中國服務(wù)戰(zhàn)略計(jì)劃之后，再次推出了凱迪拉克XTS購車享5年/15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)的服務(wù)，創(chuàng)造了豪車免費(fèi)保養(yǎng)新紀(jì)錄。與此同時(shí)，奔馳方面也有消息傳出，全系車型整車質(zhì)保期將由原來的兩年不限公里數(shù)提升為三年不限里程整車質(zhì)保，配件及保養(yǎng)價(jià)格也將有相應(yīng)地下調(diào)。“所有豪華品牌都希望通過售后服務(wù)來帶動(dòng)客戶忠誠度。”上海通用汽車凱迪拉克市場營銷部售后服務(wù)總監(jiān)李東敏認(rèn)為，未來各豪華品牌間的競爭將不僅局限于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和車輛性能，服務(wù)將是不同品牌產(chǎn)品差異化的關(guān)鍵。
消費(fèi)群體下探
事實(shí)上，近年來面對國際汽車市場增長緩慢的壓力，中國汽車市場在各大豪華品牌眼中的地位不斷提高，世界豪車巨頭均在試圖放下架子，爭取更多的消費(fèi)群體。從去年的價(jià)格戰(zhàn)到今年的服務(wù)戰(zhàn)，消費(fèi)者可以明顯感覺到，豪車在車價(jià)和保養(yǎng)成本上都開始向中高級車靠攏。
“包括邁騰、帕薩特、凱美瑞在內(nèi)的大多數(shù)中高級車的頂配車型售價(jià)一般都在30萬元上下，同等價(jià)位選擇一輛入門級豪車絕對沒問題，加上高于這些中高級車的免費(fèi)保養(yǎng)年限，自然比較容易吸引到消費(fèi)者。”賽馬場汽車城一位豪車經(jīng)銷店負(fù)責(zé)人告訴記者，很多消費(fèi)者在對比后，選擇了品牌力更強(qiáng)、更有面子的入門級豪車。
廣東粵凱市場部經(jīng)理李小姐透露，此前店里每月的銷量中，SUV車型SRX的貢獻(xiàn)最大，但在XTS車型提升了免費(fèi)保養(yǎng)期限之后，銷量比例提升很快。“其中很多新客戶原本并沒打算買凱迪拉克，看好的都是一些中高級車型。”
不惜代價(jià)搶客戶
眾所周知，售后服務(wù)一直都是4S店利潤的主要來源，豪車經(jīng)銷商也不例外。寶悅總經(jīng)理李民勁告訴記者，店里利潤的1/3來自銷售，2/3則來自售后。同樣，奔馳、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪等各大豪華品牌經(jīng)銷商反饋給記者的信息均與寶悅基本相似，都是售后利潤遠(yuǎn)高于銷售。
正因如此，即便去年價(jià)格戰(zhàn)打得如火如荼，豪華車企也不愿輕易在售后服務(wù)領(lǐng)域有所動(dòng)作。因此，不少入門級豪車用戶大呼“車買得起但養(yǎng)不起”。一位業(yè)內(nèi)人士為記者算了一筆賬，每輛車延長質(zhì)保和免費(fèi)保養(yǎng)期限1年，汽車廠家至少要為此多投入1萬元，豪華品牌的車型費(fèi)用則更高。
上述人士稱，按照目前的豪華車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，廠家延長免費(fèi)保養(yǎng)所投入的肯定不是小數(shù)目，但面對國際市場疲軟和國內(nèi)市場無限的潛力，這些投入都是值得的。“今天的投入是為了擴(kuò)大客戶基數(shù)，搶占地盤，直接決定明天的地位。”該人士預(yù)測，豪車服務(wù)戰(zhàn)眼下還只是個(gè)開始，未來將愈演愈烈。(許方華)
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