車市“期中考”放榜 銷量猛增優(yōu)等生多

　　車市“期中考”放榜

　　與去年一片哀嚎不同，今年中國車企上半年業(yè)績堪稱優(yōu)秀，多家車企“時間過半，任務過半”。主要原因有二：一方面，宏觀經(jīng)濟環(huán)境趨緩，消費需求被壓抑一段時間之后集中釋放，消費積極性較往年大幅攀升，帶動銷量迅猛增加。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，汽車累計產(chǎn)銷量達到861.3萬輛和817.8萬輛，同比增幅分別為14.2%和16.7%。另外一方面，在經(jīng)歷2011年和2012年連續(xù)兩年“微增長”之后，車企制定今年銷量目標較為保守、理性，為全年發(fā)展留下寬裕的空間和騰挪余地。

　　文表/周偉力圖/楊勤

　　前十車企七家完成年中任務

　　根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，截至今年上半年，銷量排名前十車企中，有七個實現(xiàn)時間過半、任務過半，剩下三個中：一汽大眾無限接近于50%，為48.86%；長城汽車受累于轎車市場，為42.9%；東風日產(chǎn)半年完成43.9%。

　　完成任務車企中，主要為歐韓車企，上海大眾、上海通用、長安福特、北京現(xiàn)代均超額完成，不過，完成度最高為神龍汽車，其憑借旗下東風標致和東風雪鐵龍的搶眼表現(xiàn)，半年完成54.08%。

　　走出低谷的日系車企表現(xiàn)依然一般，前十之中只有東風日產(chǎn)一個“獨苗”，一汽豐田頗為尷尬地排在第11位。表現(xiàn)最好的東風日產(chǎn)半年售出39.53萬輛，相比2012年同期的45.47萬輛，下滑了13.1%。廣汽本田半年銷售17.7萬輛，廣汽豐田為13.9萬輛，東風本田13.8萬輛。

　　值得關注的是，最近幾年，中國和歐洲車市一直“不合拍”，中國車市低谷徘徊時，歐洲車市表現(xiàn)可圈可點；今年剛好反過來，中國高歌猛進，歐洲卻一片低迷，“逃離歐洲”成為歐洲車企主旋律。逃離歐洲，能去哪里？顯然只有中國。

　　部分車企調(diào)高目標

　　形勢大好之下，已有車企開始主動調(diào)整全年銷售目標。從3月到5月，上海通用連續(xù)兩次調(diào)高，第一次從145萬輛到147萬輛，第二次是從147萬輛到150萬輛。在6月，上海大眾在新途觀(配置圖庫口碑論壇)上市儀式上發(fā)布信息，全年銷售目標從142萬輛提高到150萬輛。

　　除他們之外，還有車企“蠢蠢欲動”，中國車市一直遵循“前低后高”的規(guī)律：上半年銷量通常只占全年的45%，下半年完成剩下的55%。上半年完成全年銷售目標的45%，即是合格，50%是優(yōu)秀，超過50%是意外之喜。半年50%完成率，意味著完成全年任務毫無壓力。

　　今年車市最大懸念在于車企最高能沖到多少。以上海大眾為例，上半年完成78.42萬輛，按照“45∶55”換算，下半年能完成95.85萬輛，全年有望突破170萬輛。當然，這只是理論值。

　　下半年仍存有許多不確定因素，首當其沖為錢荒。分析人士認為，中國車企背后普遍有各地政府支持，容易從銀行獲得融資，向來不缺錢，所以，錢荒影響不大。截至7月中旬，車企一直淡定，表現(xiàn)遠較樓市和股市好。整個車市未現(xiàn)恐慌情緒，經(jīng)銷商資金運轉和車企網(wǎng)絡擴張未受影響。

　　下半年利好因素仍存在

　　今年上半年中國車市有兩位數(shù)增幅，這打了車企一個措手不及。汽車行業(yè)比較特殊，普遍“以產(chǎn)定銷”，不是“以銷定產(chǎn)”，這使得無論市場好壞，都來不及積極調(diào)整，致使供需關系失衡。去年，由于汽車市場增速只有個位數(shù)，各個車企都悲觀預估今年車市環(huán)境，普遍預計仍會是個位數(shù)“微增長”，因此制定了比較低的產(chǎn)銷目標，結果現(xiàn)在遭遇“甜蜜的煩惱”，部分熱銷車型跟不上市場需求。

　　一業(yè)內(nèi)人士對本報記者表示，推動車市上半年發(fā)展的一系列利好因素，如“剛需”，下半年依然存在；相關政策也會保持平穩(wěn)。所以，不出意外，下半年仍保持上半年良好發(fā)展態(tài)勢，最終全年可以取得兩位數(shù)增幅。

　　取得高增幅的同時，經(jīng)銷商庫存會回落至較合理水平。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)排名前12位的汽車企業(yè)今年產(chǎn)銷計劃約為2100萬輛，加上其他較小的公司和商用車企，總產(chǎn)銷目標在2300萬輛左右，從目前的情況來看，今年中國車市產(chǎn)銷有望達到2100萬輛，相比以往動輒每年四五百萬輛的終端庫存相比，200萬輛著實不算什么。

　　一汽大眾6月銷售134699輛蟬聯(lián)銷量冠軍

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：在剛剛過去的6月份，一汽­大眾累計銷售134699輛，同比增長20.8%，連續(xù)兩個月保持市場產(chǎn)銷第一。其中，大眾品牌銷售90530輛，同比增長15.3%；奧迪品牌銷售44169輛(含進口車)，同比增長33.8%；今年上半年，一汽­大眾累計銷售整車756002輛，同比增長26.5%。大眾品牌累計銷售529785輛，奧迪品牌(含進口車)累計銷售226217輛。據(jù)悉，隨著2013年上半年汽車市場格局的塵埃落定，一汽­大眾依托強大的體系能力，將繼續(xù)突破產(chǎn)能極限。

　　(鄧莉)

　　上汽乘用車上半年銷量同比增長16.8%

　　近日，上汽乘用車2013年6月份的銷量數(shù)據(jù)公布。在6月全國市場整體表現(xiàn)不佳，自主品牌陷入低潮的大背景下，上汽旗下兩大自主品牌榮威和MG卻逆勢上揚，實現(xiàn)月銷量20131輛，同比增長16.4%。至此，上汽乘用車在今年上半年累計銷量已達到105186輛，同比增長16.8%，比上半年中國汽車行業(yè)12.5%的平均增速高出三成。其中，榮威350(配置圖庫口碑論壇4S店)銷量表現(xiàn)尤為突出，今年上半年銷量累計近5萬輛，同比增長48.4%，6月份榮威350更是單月銷量破萬，達到了10223輛，同比猛增88.1%的好成績，成功躋身“中級車萬輛俱樂部”。 (陳鑫欣)

　　馬自達2(配置圖庫口碑論壇)013年上半年在華銷量減少20.6%

　　本報訊馬自達(中國)企業(yè)管理有限公司公布了馬自達品牌車型2013年上半年在中國市場的零售銷量業(yè)績：6月單月銷售11108輛，同比減少31.2%。上半年累計銷售82531輛，同比減少20.6%。一汽馬自達共銷售57033輛，同比增長4.0%；長安馬自達銷售25498輛，同比減少42.8%。

　　(龍嘉麗)

　　寶馬上半年創(chuàng)下歷史新高

　　今年上半年，BMW品牌共售出17.07萬輛，同比增長15.7%，創(chuàng)下歷史新高。5系為最受歡迎車型之一，實現(xiàn)28.2%的同比增長。3系和X1分別取得20.7%和22.4%的增長。MINI(配置圖庫口碑論壇)品牌銷量為12070輛，增長6.3%，其中MINI COUNTRYMAN表現(xiàn)突出，售出4052輛，增長率達29.6%。

　　(周偉力)

　　捷豹路虎中國2013年上半年實現(xiàn)兩位數(shù)同比增長

　　2013年上半年，在日益激烈的市場競爭中，捷豹路虎雖經(jīng)歷了產(chǎn)品的換代更迭，依然保持了穩(wěn)健的銷量：共售出汽車42155輛，同比增長16%。同時，基礎設施建設的不斷增強，也助力捷豹路虎進一步貼近消費者——截至今年6月，其授權經(jīng)銷商已達170家，同比增長31%，其中120家已投入運營，此舉在三、四線城市表現(xiàn)尤為突出。其中，捷豹上半年創(chuàng)下銷量新高，1至6月交付汽車7933輛，同比增長85%，并一舉超越2012年全年銷量。路虎雖然經(jīng)歷了攬勝(配置圖庫口碑論壇)及攬勝運動版(配置圖庫口碑論壇)舊款逐漸退市、新款逐步引入的過程，依然在上半年中保持了穩(wěn)定的銷量增長，共交付34222輛汽車。而在上海車展上亮相的全新一代攬勝運動版3.0升汽油版，將于今年下半年在中國起售，售價1048000元起。(陳鑫欣)

　　賓利2013上半年度全球銷量增長9%

　　7月10日，賓利汽車公布了半年銷售業(yè)績，2013年上半年度賓利汽車全球產(chǎn)品交付量由2012年同期的3929輛提升至4279輛，整體銷量增長9%，延續(xù)賓利汽車在全球市場的出色業(yè)績表現(xiàn)。中國仍穩(wěn)居賓利全球第二大市場，今年上半年度賓利汽車向中國市場共交付車輛817輛，并且新增經(jīng)銷商12家。雙門車型在中國市場實現(xiàn)銷售飛躍，交付量由2012年同期的251輛增至394輛，銷量增幅達57%；同時，新飛馳(配置圖庫口碑)作為中國市場的主力車型將于7~8月開始交付客戶。 (周偉力)

　　沃爾沃中國上半年銷量增長34.3%

　　沃爾沃汽車集團中國區(qū)宣布2013年6月總銷量達5797輛，同比增長高達73.9%，上半年總銷量達到28702輛，同比增長34.3%，再次刷新同期銷量紀錄。中國市場繼續(xù)領銜成為沃爾沃汽車全球增速最快的市場。

　　60系車型成為上半年銷量增長的主力軍：SUV市場的經(jīng)典標桿車型沃爾沃XC6(配置圖庫口碑論壇)0上半年總銷量達到12057輛，增長高達50.1%；沃爾沃S60(配置圖庫口碑)持續(xù)強勁勢頭，共計銷售8546輛，同比增長69.3%；沃爾沃V60(配置圖庫口碑)領跑運動型多功能車細分市場，保持了月均銷量超過500輛的良好成績。 (龍嘉麗)

　　上汽九進“世界500強”

　　豐田領跑汽車業(yè)7家中國車企上榜

　    近日，《財富》雜志發(fā)布了2013年全球五百強企業(yè)榜單，按照截止日不晚于2013年3月31日的財務年度的營業(yè)收入對公司進行排名。

　　汽車行業(yè)，共有33家企業(yè)上榜，其中整車廠24家，配件廠9家。豐田總排名第八，汽車行業(yè)排名第一。共有7家中國車企躋身五百強榜單，上汽排名最高，廣汽和北汽首次上榜。

　　中國車企中，上汽集團以2012年度合并報表762.336億美元的銷售收入第九次進入世界五百強，排名第103位，比上一年度上升了27位，不僅位列中國車企第一，在全球車企排名中也殺進十強，超越標致、雷諾、鈴木、馬自達等著名車企。

　　2012年，上汽整車銷量達到449萬輛，今年上半年，上汽集團市場占有率進一步提高，1~6月實現(xiàn)整車銷售257.4萬輛，同比增長15.3%，其中乘用車銷量193.3萬輛，同比增長20.7%。不過，作為國內(nèi)老大的上汽，在國際市場還是剛剛起步，今年1~6月，上汽集團整車出口雖然同比增長了24%，但也僅僅只有5.7萬輛，僅占上汽集團總銷量的2.2%。

　　一汽集團從去年的第165位升至第141位；東風集團從去年的第142位略下滑至第146位；長安汽車母公司中國南方工業(yè)集團(兵器裝備工業(yè)集團)從去年的第238位提升至今年的第209位；吉利控股集團從去年的第475位略下滑到今年的第477位；北汽和廣汽今年首次躋身榜單，分別排名第336位和483位。