配備第3代iDriver系統(tǒng) 試駕新寶馬530Li領(lǐng)先型

　　寶馬品牌是全球知名汽車企業(yè)，在行業(yè)中也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。寶馬進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)一直就以過(guò)人的品質(zhì)、時(shí)尚的設(shè)計(jì)和出色的動(dòng)力性能立足于豪華車市場(chǎng)。而寶馬530Li作為5系的加長(zhǎng)版車型，可以說(shuō)是完全繼承了寶馬所有的基因，寶馬5系車型售價(jià)區(qū)間為42.86-79.76萬(wàn)，今天就為大家全面的介紹一下寶馬530Li領(lǐng)先型，在國(guó)內(nèi)售價(jià)為55.96萬(wàn)。

　　外觀篇

　　新款寶馬530Li曝光度很高，雖然在設(shè)計(jì)上都已被大家所熟知，但寶馬530Li的外觀依然讓人心醉，標(biāo)致性的車標(biāo)加上經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣格柵，成為了寶馬系列永恒的經(jīng)典，總而言之寶馬5系能帶給人一種穩(wěn)重和大氣的視覺(jué)感受，從側(cè)面看上去能體會(huì)到立體與線條感。

　　從前臉看過(guò)去，中間黑色的雙腎式進(jìn)氣格柵，與保險(xiǎn)杠完美融合，成為了寶馬永恒的經(jīng)典。大燈采用了近似7系的設(shè)計(jì)輪廓，圓潤(rùn)的大燈線條設(shè)計(jì)，并沒(méi)有失去運(yùn)動(dòng)的氣息，LED環(huán)狀行車燈也為5系列增添了完整的家族特色。保險(xiǎn)杠下方的一體化進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，宣告了對(duì)“大嘴”造型的不屑一顧，左右兩邊的鍍鉻裝飾條與霧燈相接，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)提升了前臉檔次。

　　回憶第一次看見(jiàn)寶馬530Li時(shí)，它所帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力仍浮現(xiàn)在眼前，從側(cè)面看上去能體會(huì)到立體感和線條美，尺寸方面，寶馬530Li車長(zhǎng)5039mm，寬1860mm，高1492mm，軸距為3108mm。拉長(zhǎng)的軸距非常符530Li在中國(guó)市場(chǎng)的定位，同時(shí)3米多的軸距對(duì)于行政級(jí)轎車來(lái)說(shuō)綽綽有余了。寬大的后視鏡提供了良好的視野和行車安全，而經(jīng)典的霍夫邁斯特拐角依然是側(cè)面車身永恒的經(jīng)典。輪轂造型看似普通，多幅式的輪轂造型真的很耐看，輪胎采用245/45 R18，大尺寸的輪胎提供了良好的抓地性能。

　　寶馬530Li尾部并沒(méi)有車頭的亮點(diǎn)多，就因?yàn)檫@樣才造就了流線型的尾部，同時(shí)協(xié)調(diào)的融入了整體的車身，來(lái)源于7系的尾燈的設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)精心修改，從這一點(diǎn)也看出了寶馬530Li繼承了的家族式基因。行李廂門的輪廓設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，轉(zhuǎn)折處微微上揚(yáng)的曲線是討巧式的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾篇

　　寶馬530Li的內(nèi)飾整體造型更偏向于7系的設(shè)計(jì)，車輛內(nèi)部的動(dòng)感的元素和唯美的設(shè)計(jì)理念，加上人機(jī)工程學(xué)布局，只要坐進(jìn)車內(nèi)就會(huì)立刻享受到這一點(diǎn)。深色內(nèi)飾主要以黑色為主并采用黑色真皮和鍍鉻裝飾條，搭配上高光木紋面板，整體看起來(lái)非常穩(wěn)重大氣。

　　方向盤采用三幅式多功能集成設(shè)計(jì)，真皮包裹材質(zhì)，同時(shí)握感舒適，多功能按鈕分別放置在左右兩側(cè)，方便駕駛者操控。大燈可調(diào)節(jié)到自動(dòng)大燈檔位，并根據(jù)駕駛者需求自由調(diào)節(jié)大燈檔位和高度，在安全上前后霧燈的按鈕上下排列，使用時(shí)非常方便，同時(shí)在鍍鉻裝飾條和高檔桃木面板的襯托下更加上檔次。

　　寶馬530Li的儀表盤經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)之后，背景的燈光在夜間使用時(shí)非常醒目，從視覺(jué)上來(lái)說(shuō)很符合視網(wǎng)膜的感光度，整體視覺(jué)感受舒適，同時(shí)顯示效果清晰，4個(gè)圈的設(shè)計(jì)是出于安全角度，在駕駛時(shí)一目了然，提高了行車安全。中央的行車電腦顯示車輛信息并且非常全面。

　　中控臺(tái)的部分沿襲了寶馬一貫的風(fēng)格，總是將中控臺(tái)略微偏向駕駛座的對(duì)稱設(shè)計(jì)，同時(shí)融入了人體工學(xué)操作方式，提供給駕駛者更方便易用的中控臺(tái)配備操作性。

　　中控臺(tái)上配備一塊10.2英寸液晶顯示屏是一大亮點(diǎn)，顯示效果非常出色，最主要的是這樣的寬屏是非常少見(jiàn)的。同時(shí)，這塊顯示屏最主要是進(jìn)行了加寬處理，看起來(lái)就像是家庭影院一樣。

　　當(dāng)然寶馬引以為傲的iDriver設(shè)計(jì)當(dāng)然也搭載在530Li上面，同時(shí)還引入了互聯(lián)駕駛系統(tǒng)和第三代iDrive手寫功能系統(tǒng)，全中文的導(dǎo)航菜單，配以手扶箱上的控制旋鈕，寶馬530Li充分考慮到了客戶的需求。第三代iDriver顯示信息全面，互動(dòng)駕駛功能下配備了多項(xiàng)選擇，包裹咨詢服務(wù)、救援等，最主要的是自帶了導(dǎo)航地圖，在線實(shí)時(shí)更新和顯示交通流量，為商務(wù)人士節(jié)約了駕駛的時(shí)間。第三代iDriver最大的亮點(diǎn)是更新了手寫功能，比上一代識(shí)別率更高，操作更加簡(jiǎn)便和順手。

　　空調(diào)區(qū)域分布合理，功能齊全，空調(diào)調(diào)節(jié)采用旋鈕式調(diào)節(jié)并可以分區(qū)控制，布局非常合理，同時(shí)其他按鍵寬大而清晰，電加熱按鈕分布在兩側(cè)，方便駕駛者和乘坐者在氣溫較低時(shí)可隨時(shí)開(kāi)啟。

　　寶馬530Li雖然沒(méi)有采用全景天窗，不過(guò)530Li的天窗還是屬于大尺寸天窗。同時(shí)，天窗控制按鍵旁邊裝備了SOS按鍵。當(dāng)車出現(xiàn)意外情況時(shí)可以得到快速救援。

　　在530Li所搭載的8速手自排變速箱操作上面，可以通過(guò)按鈕調(diào)節(jié)駕駛模式，其中另外530Li使用了電子駐車系統(tǒng)，同時(shí)搭載了AUTO HOLD功能，在塞車，上陂起步或停車等候時(shí)相當(dāng)實(shí)用。位于排檔座的右邊就是寶馬第三代iDrive系統(tǒng)控制核心，操作非常方便，旋鈕能夠很迅速地調(diào)整到要使用的功能，熟悉過(guò)后使用起來(lái)會(huì)感覺(jué)到非常智能化科技。

　　空間篇

　　寶馬530Li在前排座椅的舒適度和包裹性都非常優(yōu)秀，真皮包裹的材質(zhì)提升了整體檔次，主駕駛和副駕均配有電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕可以很快的找到最合適的坐姿。前排整體空間比較寬裕，同時(shí)視野也非常出色。模特身高180CM調(diào)整好坐姿以后，頭部有五指左右的距離，腿部也很寬裕。

　　前排儲(chǔ)物空間較多，排擋前方隱藏式水杯架，可放置2瓶水。后方中央扶手箱，采用隱藏式設(shè)計(jì)，使用對(duì)開(kāi)門方式開(kāi)啟，內(nèi)部空間較大的同時(shí)發(fā)現(xiàn)USB和AUX接口放置在內(nèi)，可以鏈接移動(dòng)設(shè)備和車載電話。手套箱內(nèi)部?jī)?chǔ)物功能較大，可以放置一些私密性物品，在下方裝備了網(wǎng)兜，增加了儲(chǔ)物空間并可以放置水瓶等物品。

　　后排座椅采用三座式設(shè)計(jì)，對(duì)于一輛5米長(zhǎng)的車身來(lái)說(shuō)，軸距超過(guò)了3米，就算前排座椅移動(dòng)到最后也不會(huì)影響到后排乘客空間。

　　中間的座椅靠背可以折疊作為中央扶手，并配有隱藏式水杯架，在后排空調(diào)出風(fēng)口下方配備了兩個(gè)儲(chǔ)物格，可以放置手機(jī)等物品。比較意外中央扶手打開(kāi)后，iDriver遙控器放置在其中，后排乘客可使用遙控器控制娛樂(lè)功能。右側(cè)座椅車門上配備了座椅調(diào)節(jié)按鍵，可以控制副駕駛席位的座椅方向和角度，從這個(gè)角度就可以看出寶馬530Li的商務(wù)性能，畢竟老板坐在后面的時(shí)候居多。

　　后備箱內(nèi)部非常平整，同時(shí)內(nèi)部空間較大，整體容積達(dá)到520升，完全可以滿足家用和商用功能。在后備箱內(nèi)部右側(cè)裝置了一個(gè)儲(chǔ)物格，左側(cè)采用格網(wǎng)式裝置，增加了儲(chǔ)物空間。

　　動(dòng)力篇

　　寶馬530Li采用一臺(tái)3.0升直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加上汽門揚(yáng)程可變控制系統(tǒng)，最大功率為了190千瓦，最大扭矩為310牛米。在城市駕駛時(shí)，起步階段非常柔和，并不需要深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)以節(jié)能模式輸出動(dòng)力，但當(dāng)需要加速時(shí)只需深踩油門，3.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)及時(shí)響應(yīng)，同時(shí)爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，連綿不斷的動(dòng)力可以一直持續(xù)穩(wěn)定的輸出，隨之而來(lái)就是后驅(qū)車強(qiáng)烈的推背感。

　　寶馬530Li為了配合3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，全系搭配Steptronic 8速手自排變速系統(tǒng)，在動(dòng)力上的輸出可以說(shuō)與發(fā)動(dòng)機(jī)是完美結(jié)合，在得到強(qiáng)勁的動(dòng)力同時(shí)可以達(dá)到經(jīng)濟(jì)節(jié)油的目的，在實(shí)際駕駛中， 8速手自排變速系統(tǒng)無(wú)論是激勵(lì)駕駛或者平穩(wěn)駕駛，換擋積極并沒(méi)有出現(xiàn)頓挫感，平順的換擋會(huì)在不知不覺(jué)中升到最高檔位，駕駛起來(lái)非常輕松自在。

　　寶馬530Li為駕駛者提供三種駕駛模式，分別EcoPro高效節(jié)能模式、運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式。非常值得一提的是注重經(jīng)濟(jì)性的朋友可以使用高效節(jié)能模式。發(fā)動(dòng)機(jī)在高效節(jié)能模式下會(huì)保持在低能耗模式下運(yùn)行，變速箱也會(huì)提前做出換擋，油門的反饋駕駛起來(lái)缺少了寶馬的駕駛激情，但卻有效的達(dá)到了節(jié)油的目的。

　　總結(jié)

　　寶馬530Li是一款駕駛起來(lái)更加從容，更有面子的豪華車型。這種感受是帶渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不能理解的。3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的是寶馬530Li最為配備的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅動(dòng)力充足，換擋平順。大多數(shù)消費(fèi)者都能感到輕松舒適性，這是一種恰到好處的樂(lè)趣。