試駕進(jìn)口起亞2013款佳樂 不保守不浮夸

　　在車輛的動(dòng)力方面，廠家為2013款佳樂提供的一臺(tái)Nu系列的直列四缸2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為112千瓦/6500轉(zhuǎn)，最大扭矩為194牛米/4800轉(zhuǎn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作的是一部六速手自一體變速箱，這也是近幾年起亞主打的自動(dòng)變速箱。

　　駕駛一輛MPV并不需要多么運(yùn)動(dòng)的性能表現(xiàn)，所以在動(dòng)力方面這臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)還是夠用的，完全能夠應(yīng)對(duì)日常在市區(qū)內(nèi)的行駛。油門的響應(yīng)很迅速，但為了保證行駛中的舒適性，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有立刻就將車輛猛得帶向前方，而是選擇較為舒緩的起步方式。

　　出于對(duì)乘客在駕乘時(shí)的舒適需要，六速手自一體變速箱的換擋過(guò)程很平順，不會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感，很好地保證了行駛中的舒適。另外為了使車輛的燃油能夠更為經(jīng)濟(jì)，變速箱會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)后，就會(huì)開始準(zhǔn)備將擋位提升至下一個(gè)，通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)控制燃油的消耗。

　　車輛行駛中可以在車內(nèi)清楚的感受到，懸掛系統(tǒng)也為保證駕乘的舒適而犧牲了運(yùn)動(dòng)，加之佳樂本身就是一款注重舒適的轎車，所以也不會(huì)有人對(duì)此表示不滿。懸掛系統(tǒng)對(duì)于過(guò)濾雜亂的顛簸和減小震動(dòng)對(duì)乘客的影響，都有著上乘的表現(xiàn)。

　　平日里駕駛2013款佳樂時(shí)使用正常模式的轉(zhuǎn)向力度就足夠了，既不會(huì)在駕駛時(shí)感覺車輛輕飄不穩(wěn)，也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)于硬派的表現(xiàn)，合理的轉(zhuǎn)向力度可以滿足多方面駕駛時(shí)的需要。如果選擇舒適模式，那么輕柔的轉(zhuǎn)向力度在堵車、停車入位等時(shí)候都能幫助駕駛者得到放松并且轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)也不必浪費(fèi)力氣。運(yùn)動(dòng)模式的轉(zhuǎn)向力度有很強(qiáng)的韌性，雖然在市區(qū)駕駛時(shí)會(huì)讓有些人覺得沉或累，但當(dāng)車輛高速度行進(jìn)時(shí)，通過(guò)方向盤傳遞到手上的穩(wěn)定感，能讓乘客對(duì)車輛的駕駛表現(xiàn)更具信心。

　　不保守、不浮夸是進(jìn)口起亞2013款佳樂給我留下的印象。這款車由內(nèi)到外的造型設(shè)計(jì)，絕對(duì)突破了以往大家對(duì)MPV車型模樣的慣性認(rèn)知，使2013款佳樂更容易受到消費(fèi)者的青睞。而在配置的功能與實(shí)用性方面，2013款佳樂很好地繼承了起亞汽車在性價(jià)比方面的優(yōu)良傳統(tǒng)，絕對(duì)能讓消費(fèi)者找到物超所值的感覺。