進(jìn)口車(chē)加價(jià)？官方油耗？哪種注水更該打

　　最近，一些媒體在狠打進(jìn)口豪車(chē)“價(jià)格注水”——有的媒體用了“價(jià)格壟斷”的提法，據(jù)我了解，這個(gè)行業(yè)并沒(méi)有哪個(gè)廠家或品牌取得了市場(chǎng)壟斷的地位，所以價(jià)格壟斷的說(shuō)法也就站不住腳，進(jìn)口豪車(chē)價(jià)格虛高的確是個(gè)問(wèn)題，值得揭露，但是竊以為大不必喊打。

　　因?yàn)檫M(jìn)口豪車(chē)價(jià)格雖然注了水，但那是公開(kāi)的，擺明的，一沒(méi)有欺騙消費(fèi)者，二也沒(méi)有傷害到同行——好像只有搞低價(jià)傾銷(xiāo)才會(huì)傷害到同行嘛。本應(yīng)賣(mài)130萬(wàn)元的車(chē)，人家190萬(wàn)元能賣(mài)出去，甚至還要加價(jià)，只能說(shuō)明兩件事，一是人家會(huì)賣(mài)，二是買(mǎi)的人傻缺。這兩樣，似乎都不是媒體應(yīng)該打擊的?！皠e那么傻缺了，醒醒吧”——呼吁呼吁夠了。

　　相比起來(lái)，汽車(chē)廠家官方油耗的注水行為更值得打。

　　與價(jià)格的公開(kāi)注水不同，油耗注水是對(duì)消費(fèi)者的欺騙，也會(huì)對(duì)老實(shí)本分的同行造成傷害——你那不混動(dòng)的油耗比人家混動(dòng)的都低，叫人情何以堪哪?而且，油耗注水比價(jià)格注水現(xiàn)象普遍得多，后者主要限于進(jìn)口車(chē)，尤其是豪華進(jìn)口車(chē)，而前者則是行業(yè)普遍現(xiàn)象，有的水分還特別大，實(shí)際油耗比官方油耗高出一倍的車(chē)型比比皆是。這里當(dāng)然有油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，但并不能掩蓋廠家在油耗上大面積弄虛作假的事實(shí)，比如有的車(chē)型，換了個(gè)內(nèi)飾，動(dòng)力總成車(chē)重什么都沒(méi)變，油耗卻神奇地降低了——幅度還不小。

　　今年6月，國(guó)家審計(jì)署發(fā)布公告稱(chēng)，有7家汽車(chē)企業(yè)虛報(bào)油耗，騙取國(guó)家節(jié)能惠民補(bǔ)貼。也就是說(shuō)，在工信部油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)如此寬松的前提下，依然有這么多廠家在油耗上公然弄虛作假!這僅是涉及領(lǐng)取補(bǔ)貼的部分，而廠家在油耗上弄虛作假的更大驅(qū)動(dòng)力，在于欺騙消費(fèi)者，所以，可以毫不夸張地說(shuō)，在油耗數(shù)據(jù)上弄虛作假的廠家絕對(duì)不止是7家!

　　前不久，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》打了一下油耗的假，結(jié)果美國(guó)環(huán)保署將福特一款混合動(dòng)力車(chē)的綜合燃效從47mpg下調(diào)為43mpg，同時(shí)，福特為此還要付出代價(jià)——對(duì)消費(fèi)者做出總計(jì)逾千萬(wàn)美元的賠償，當(dāng)然，還有商譽(yù)上的嚴(yán)重受損。此前，現(xiàn)代汽車(chē)也有同樣的經(jīng)歷。

　　可是，在中國(guó)，官方油耗注水依然是行業(yè)“明規(guī)則”，有些廠家，技術(shù)未見(jiàn)如何進(jìn)步，官方油耗卻在不斷降低，行業(yè)在這種注水中也越來(lái)越“低碳環(huán)保”。

　　不過(guò)，麻煩也會(huì)接踵而至——因?yàn)橹e言之上必須堆砌更大的謊言。所以，最近某款豪華混動(dòng)車(chē)型，將油耗吹噓成6.4升，也是迫不得已，因?yàn)橥吞?hào)非混動(dòng)的油耗已經(jīng)標(biāo)到了6.9升，混動(dòng)了，無(wú)論如何也得低點(diǎn)吧。百公里油耗只降低了0.5升，也就是說(shuō)廠家口中這么厲害的“強(qiáng)混”，油耗同比只降低了7%，從某種意義上說(shuō)，是不是也算自己打了自己一回臉呢?

　　青主