吉利-沃爾沃新車未敲定進軍美國 出口領(lǐng)域顯優(yōu)勢

　　蓋世汽車訊據(jù)《美國汽車新聞》日前消息，中國吉利和沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的新車型尚未設(shè)定出口到歐美市場的時間框架，盡管吉利汽車CEO桂生悅8月下旬曾表達出口到美國的意向。

　　未確認出口時間節(jié)點

　　吉利汽車行政總裁桂生悅在香港接受采訪時透露，吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的新車將在2015年發(fā)布，并有望出口歐美：“我們已經(jīng)進入實際研發(fā)階段，預計后年我們將能夠看到新產(chǎn)品問世。我們收購沃爾沃提升了我們的形象，海外消費者將吉利作為跨國公司看待。我們面向美國和歐洲出口的希望將寄托于聯(lián)合開發(fā)的新車?！?/p>

　　隨著媒體將該言論視為吉利-沃爾沃新車進軍美國市場的信號，吉利控股集團公關(guān)總監(jiān)楊學良強調(diào)并沒有設(shè)立出口美國的剛性目標。

　　楊學良證實稱，吉利的確在與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)一款新車，將達到美國和歐洲的標準，新車將在2016年底上市銷售，但將首先面向國內(nèi)市場，并且尚未制定向歐洲或美國市場引入該車的時間框架。原先彭博社披露稱，桂生悅給出的進軍美國市場時間大約為2016年，和楊學良所說的上市時間接近。

　　楊學良解釋道，吉利必須在美國建立起經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，才能夠成功地在當?shù)劁N售車輛，而建網(wǎng)需要大量的時間。

　　吉利-沃爾沃出口具備優(yōu)勢

　　《美國汽車新聞》報道指出，“吉利-沃爾沃新車出口美國”是又一則“成為首家在美銷售汽車的中國車企”的故事，難免遭到質(zhì)疑，之前多家中國車企決定進軍美國市場而最終鎩羽。彭博社此前曾提到，2006年吉利首次參加底特律(北美)國際車展，李書福希望能夠在美國銷售汽車。

　　不過《美國汽車新聞》強調(diào)了吉利的不同點：四年前吉利控股集團從福特手中收購了沃爾沃汽車，目標是整合沃爾沃的技術(shù)、質(zhì)量和對市場的理解領(lǐng)悟。沃爾沃汽車在汽車安全和可靠性領(lǐng)域享受全球性的盛譽，吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)新車，有利于提升吉利的形象。

　　近年來吉利出口銷量增長迅速，而面向海外市場的出口業(yè)務(wù)也在吉利整體布局中占據(jù)越來越重要的地位。桂生悅?cè)缡敲枋?018年吉利的目標：屆時出口銷量將占據(jù)其總銷量的60%比例。

　　上月，吉利預測稱，今年其出口銷量有望高達180,000輛，成為中國出口銷量最高的車企。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2012年吉利總共向其他國家出口了100,800輛汽車，低于出口冠軍奇瑞汽車的184,800輛。

　　吉利汽車7月份出口銷量創(chuàng)下12,420輛的成績，第一次成為出口銷量最高的自主品牌。今年1到7月份，吉利累計向海外市場銷售了62,861輛汽車，同比大增27%。