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“北京西三旗這個(gè)展廳比競(jìng)品成本要削減50%。”付強(qiáng)信誓旦旦地告訴記者，來(lái)自經(jīng)銷商層面的反饋是此言不虛，剛剛開(kāi)業(yè)的北京西三旗店的投入為3500萬(wàn)，的確小于競(jìng)品。
除了產(chǎn)品力之外，未來(lái)豪華車的競(jìng)爭(zhēng)主要是拼渠道競(jìng)爭(zhēng)力，核心是經(jīng)銷商的盈利能力，只有這一前提得到保證，渠道快速下沉和服務(wù)品質(zhì)才能有所保證。
下周，寶馬在全國(guó)第400家4S店將在武漢開(kāi)業(yè)，這被寶馬內(nèi)部視為渠道下沉的標(biāo)志性事件。除了ABB之外，二線豪華品牌中，目前最具希望的沃爾沃和英菲尼迪，都開(kāi)始在渠道上發(fā)力，戴雷和他帶領(lǐng)的寶馬團(tuán)隊(duì)入主英菲尼迪之后，重點(diǎn)之一也是渠道建設(shè)。
從經(jīng)銷商層面來(lái)看，今年上半年，英菲尼迪的經(jīng)銷商主要是在消化去年的庫(kù)存。到目前為止，英菲尼迪中國(guó)經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)已經(jīng)回歸到了理性的1.5，那些由中日關(guān)系所引起的“老庫(kù)存”全部盤清歸零。
付強(qiáng)認(rèn)為傳統(tǒng)的4S模式要發(fā)生變化，“就像早些年談國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)化率多少，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有意義了。過(guò)去談多少家網(wǎng)點(diǎn)，而未來(lái)更有意義的是談滲透到什么程度，覆蓋率什么程度，談在多少城市跟消費(fèi)者有接觸點(diǎn)。今年沃爾沃在全國(guó)有153家4S店，明年170多家，但未來(lái)三五年，談這個(gè)數(shù)字就沒(méi)有太大意義，我們更看重更如何提高滲透率?！?/p>
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