國(guó)人的專屬座駕 全新奔馳S400L尊貴型詳細(xì)評(píng)測(cè)

　　擁有輝煌的歷史，就能成就今天的豐功偉業(yè)，是這樣嗎？就算這不是一個(gè)偽命題，擁有歷史也只能是成功的既不充分也不必要條件。那么，歷史能代表什么？之前，我膚淺地認(rèn)為，梅賽德斯-奔馳之所以總把自己的過(guò)去掛在嘴邊，是為了強(qiáng)調(diào)深厚的底蘊(yùn)；后來(lái)我漸漸意識(shí)到，當(dāng)你自己駕駛的汽車將會(huì)在歷史書中占據(jù)一個(gè)章節(jié)的篇幅時(shí)，那種榮耀感與存在感是再華美的廣告詞也無(wú)法形容的。

　　奔馳帶來(lái)中國(guó)大陸市場(chǎng)的全新S級(jí)共有四款車型：S400L兩款、S400L混合動(dòng)力一款、S500L一款。相比世界范圍內(nèi)的S級(jí)，這些車型有三大特點(diǎn)：全部為長(zhǎng)軸距版、全部為汽油車、S400L兩款車型為中國(guó)專屬。

　　奔馳新一代S級(jí)中國(guó)版車型分布

　　車型

　　汽油(均為長(zhǎng)軸距版車型)

　　S400L 3.0L V6雙渦輪增壓

　　S400hL 3.5L V6+電動(dòng)機(jī)

　　S500L 4.7L V8雙渦輪增壓

　　S300L(已確認(rèn)將推出的新入門車型/名稱可能有變)未知

　　S63L(未來(lái)可能引入) 5.5L V8雙渦輪增壓

　　S63L 4MATIC(未來(lái)可能引入) 5.5L V8雙渦輪增壓

　　奔馳新一代S級(jí)海外版車型分布

　　車型

　　汽油(除特殊標(biāo)明外均包含長(zhǎng)、短軸距版車型)

　　S400h(混合動(dòng)力) 3.5L V6+電動(dòng)機(jī)

　　S500/S550(美國(guó)S500叫S550) 4.7L V8雙渦輪增壓

　　S500 4MATIC 4.7L V8雙渦輪增壓

　　S63 AMG(不提供長(zhǎng)軸距版) 5.5L V8雙渦輪增壓

　　S63 AMG 4MATIC 5.5L V8雙渦輪增壓

　　柴油( 包含長(zhǎng)、短軸距版車型 )

　　S 300 BlueTEC HYBRID(混合動(dòng)力/2014年推出) 2.1L L4雙渦輪增壓+電動(dòng)機(jī)

　　S 350 BlueTEC 3.0L V6渦輪增壓

　　不知您有沒(méi)有注意，海外銷售的新S級(jí)汽油版車型沒(méi)有3.5L排量以下的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，中國(guó)專屬的S400L與它們相比，最大的不同在于配備了3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這與國(guó)家稅收政策和消費(fèi)者使用習(xí)慣有關(guān)。我們已領(lǐng)略過(guò)S500L的魅力，這次來(lái)看全系的入門級(jí)車型——S400L尊貴版。

　　● 外型：更長(zhǎng)、更寬、更高，視覺(jué)效果更具王者氣質(zhì)

　　車型 長(zhǎng) 寬 高

　　奔馳新S級(jí)短軸版5116 1899 1496 3035

　　奔馳新S級(jí)長(zhǎng)軸版5246 1899 1496 3165

　　奔馳現(xiàn)款S級(jí)5230 1871 1485 3165

　　5212-5223 1902 1478-1498 3210

　　5267 1949 1460-1471 3122

　　S400L尊貴型的外觀與國(guó)內(nèi)外的S500L保持一致，尺寸上，它比上一代車型更大，軸距則保持不變。從數(shù)據(jù)上看，新一代S級(jí)的整體尺寸依舊比7系和A8小，但落實(shí)到實(shí)際的視覺(jué)效果，我想沒(méi)有人覺(jué)察出幾十毫米的區(qū)別。相反，新S級(jí)通過(guò)全新的設(shè)計(jì)使得車身看起來(lái)比老款寬大、霸氣很多。

　　“全球首輛無(wú)需白熾燈的汽車”是新S級(jí)眾多頭銜中的一個(gè)，根據(jù)車輛配置的不同，全車使用的LED數(shù)量有所不同。我們不知道具體車型的LED數(shù)量，但“500顆”這個(gè)數(shù)字是針對(duì)S級(jí)全系車型所說(shuō)的，它足夠驚人。

　　世界上許多豪華汽車品牌開(kāi)始逐漸重視亞洲市場(chǎng)、中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)檫@些新興市場(chǎng)的豪華車銷售增長(zhǎng)率遠(yuǎn)大于歐美市場(chǎng)。對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，能得到的好處就是車企越來(lái)越多得開(kāi)始做針對(duì)性研發(fā)，中國(guó)人將有更多合適的車型可以選擇。同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，汽車售價(jià)降低、經(jīng)銷商服務(wù)更好。

　　作為目前全系的入門級(jí)車型，S400L尊貴型的配置必然處于劣勢(shì)。一些高科技配置的缺失也許比較容易被接受，但實(shí)用性配置的減少將直接影響日常使用。對(duì)于S級(jí)來(lái)說(shuō)，無(wú)鑰匙進(jìn)入功能十分重要，沒(méi)有它，許多車主會(huì)無(wú)法接受。

　　如許多人看到的一樣，新一代S級(jí)的車尾多少有些邁巴赫的影子。在奔馳車上，總有許多你也許永遠(yuǎn)也發(fā)現(xiàn)不了的配置，它們中許多都與安全相關(guān)。比如S級(jí)全系標(biāo)配的自適應(yīng)制動(dòng)燈，它會(huì)根據(jù)剎車的輕重和速度變化自動(dòng)調(diào)節(jié)剎車燈亮度，停車時(shí)自動(dòng)減弱亮度減少后方駕駛者視覺(jué)疲勞。感應(yīng)到后方來(lái)車速度過(guò)快時(shí)快速閃動(dòng)提示后方駕駛員以避免事故。

　　● 足以另對(duì)手們汗顏的內(nèi)飾

　　近1年內(nèi)，在全新A級(jí)、B級(jí)、CLA級(jí)、GLA級(jí)等車型上，我們看到了更年輕、更新穎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。在即將發(fā)布的全新C級(jí)上，我們更驚喜地看到了一個(gè)全新的設(shè)計(jì)方案。而全新S級(jí)的內(nèi)飾則足以將豪華感提升幾個(gè)檔次，另直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們汗顏。

　　豪華感來(lái)自置身車內(nèi)的氛圍，也源于精致的細(xì)節(jié)。這些細(xì)節(jié)不止存在于視覺(jué)效果上，同時(shí)也出自觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)……當(dāng)所有極致的元素匯集在一起，它們帶來(lái)的將不再是量變，而是徹徹底底的質(zhì)變。然而，我們驚嘆的不止是這些，最讓人吃驚的是，這些元素來(lái)自一款每年會(huì)在全世界銷售數(shù)萬(wàn)輛的車型。

　　我們永遠(yuǎn)無(wú)法要求一輛車提供所有你想要的配置，除非你愿意付出高昂的代價(jià)。而這臺(tái)S400L尊貴型的存在本身就帶著降低售價(jià)的任務(wù)。因此，在盡可能不降低豪華感的前提下，奔馳對(duì)配置的壓縮是可以被理解的。我們已知，未來(lái)中國(guó)消費(fèi)者將可以購(gòu)買到新的入門級(jí)車型。它的配置肯定會(huì)進(jìn)一步縮水，希望關(guān)乎豪華感的元素能被盡可能多的保留。

　　● 全液晶儀表盤、氛圍燈和音響

　　全液晶儀表盤似乎成了一種趨勢(shì)，我倒希望S級(jí)能回歸機(jī)械式儀表盤，不知道S級(jí)的消費(fèi)者們是怎么想的，大家可以在留言中發(fā)表自己的看法。我喜歡勞斯萊斯的儀表盤，它復(fù)古而優(yōu)雅，像是應(yīng)該被珍藏在博物館里的老式電器；而奔馳S的全液晶儀表盤則是現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，與車內(nèi)的氛圍并不搭調(diào)。

　　● 前排乘坐和使用體驗(yàn)：司機(jī)很幸福

　　成為全新S級(jí)的司機(jī)是一件很幸福的事，前排的座椅非常寬大，像是只有在總裁室才能看到的“老板椅”。只可惜，這臺(tái)入門級(jí)車型并沒(méi)有為前排準(zhǔn)備座椅按摩、通風(fēng)(可選裝)和記憶功能，更讓人無(wú)法接受甚至啼笑皆非的是：這臺(tái)車居然沒(méi)有配備后視鏡自動(dòng)防眩目功能。

　　●比以前復(fù)雜得多的新COMAND系統(tǒng)

　　新COMAND系統(tǒng)的操作區(qū)乍看與以前很像，其實(shí)所有功能都被優(yōu)化了。包括按鍵的布局、小鍵盤蓋板的開(kāi)啟方式等，一切都更加人性化。新增的觸摸功能對(duì)行車安全有不小的幫助，快捷鍵設(shè)定一旦使用熟練，也會(huì)非常好用。我們將空調(diào)開(kāi)/關(guān)功能設(shè)置在了快捷鍵上，為什么這個(gè)操作也需要快捷鍵？下文中會(huì)有解釋。

　　配合屏幕上的操作，COMAND旋鈕的機(jī)械限位功能有些出人意料。它能幫你更精確的將“光標(biāo)”定位在需要的選項(xiàng)上，降低誤操作的幾率。這可以節(jié)省時(shí)間，提高行車安全，更重要的是，精準(zhǔn)的操作能讓你保持一個(gè)好心情。

　　● 空調(diào)，不，應(yīng)該是“氣候控制”

　　這里解釋了上文中的問(wèn)題，以常規(guī)的思維來(lái)看，在不需要空調(diào)的時(shí)候我們會(huì)將之關(guān)閉。但S級(jí)好像并沒(méi)打算讓你關(guān)閉空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)在這里被稱為“氣候控制”，它提供了非常豐富、詳細(xì)的設(shè)定功能?？雌饋?lái)奔馳希望它在車輛啟動(dòng)的時(shí)間里持續(xù)工作，他們還故意把空調(diào)開(kāi)/關(guān)設(shè)計(jì)在了一個(gè)不太容易找到的地方。

　　● 帶有拓展內(nèi)容的用戶手冊(cè)

　　把用戶手冊(cè)集成在多媒體系統(tǒng)中對(duì)用戶是非常有意義的，因?yàn)樵S多用戶沒(méi)有閱讀紙質(zhì)用戶手冊(cè)的習(xí)慣，而這輛新車的功能實(shí)在太多，在使用中難免遇到問(wèn)題，這時(shí)便可以臨時(shí)翻看用戶手冊(cè)，現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣。S級(jí)的用戶手冊(cè)很有意思，里面甚至?xí)棠阋恍榜{校不教的知識(shí)”，對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，太受用了，因?yàn)橹袊?guó)的駕?；旧鲜裁炊疾唤獭?/p>

　　● 強(qiáng)大的倒車影像，視角近180°

　　超廣角模式下近180°視角的倒車影像與360°全景攝像的功能是不同的，后者可以看到車身周圍小范圍內(nèi)的情況，以便于挪車或在狹小空間中行駛時(shí)的安全性。而180°倒車影像則是在倒車時(shí)讓駕駛員可以看到車尾側(cè)面的盲區(qū)，可視范圍非常大，非常實(shí)用。

　　●堪比勞斯萊斯和賓利的后排

　　在為數(shù)不多的細(xì)節(jié)上，全新S級(jí)也顯露出它不完美的一面。比如當(dāng)電動(dòng)吸合機(jī)構(gòu)工作時(shí)，如果身處車內(nèi)，且其它車門全關(guān)，你會(huì)聽(tīng)到很明顯的電動(dòng)馬達(dá)聲。也許有些年輕人會(huì)認(rèn)為這聲音能夠營(yíng)造科技感，但對(duì)于許多年齡偏大的車主來(lái)說(shuō)，這聲音也許并不和諧。

　　后排的關(guān)鍵在于座椅靠背的調(diào)節(jié)角度和松軟的頭枕，這兩個(gè)看似并不起眼的細(xì)節(jié)，為后排舒適性的提升做出了不小的貢獻(xiàn)。不過(guò)，要說(shuō)最豪華后排，這臺(tái)S400L在配置上還差點(diǎn)意思。座椅按摩、小腿支撐、小桌板、冰箱、可加熱/制冷的杯架都沒(méi)有，實(shí)在簡(jiǎn)陋了點(diǎn)。

　　● 豐富的后排電子設(shè)備沒(méi)有被減配

　　不過(guò)回頭想想，又有多少人會(huì)在車上長(zhǎng)時(shí)間使用電腦呢？因此，后排的兩個(gè)USB接口才是更實(shí)用的配置。在USB接口的供電方案上，奔馳又一次讓人見(jiàn)識(shí)到了它的細(xì)致。比起那些熄火斷電，甚至通電狀態(tài)下點(diǎn)火都會(huì)斷電的電源供電方案，這樣的細(xì)節(jié)會(huì)讓人非常省心。也正是因?yàn)闊o(wú)數(shù)出色的細(xì)節(jié)，一輛車才能真正被人們從心里認(rèn)可。當(dāng)你稱贊它時(shí)，甚至不知道它為什么好，你可以告訴別人：“是感覺(jué)。”

　　● 有關(guān)后排娛樂(lè)系統(tǒng)，它們的利用率有多高？

　　后排娛樂(lè)系統(tǒng)的利用率有多高？這同樣是一個(gè)需要大家來(lái)給出答案的問(wèn)題。至少我覺(jué)得，這兩個(gè)屏幕存在的更大意義還是撐面子，真正經(jīng)常使用的人太少了。真正看重實(shí)用的消費(fèi)者會(huì)希望用它們換取后排座椅的一些配置，比如小腿支撐和按摩什么的。