九轉(zhuǎn)功成 美國(guó)加州搶先試駕Jeep自由光

　　Jeep為自由光設(shè)計(jì)了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別搭載了2.4L和3.2L兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，輔佐這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的則是來(lái)自ZF的全新9速手自一體變速箱。2.4L車型今后將會(huì)是中國(guó)市場(chǎng)上的主推產(chǎn)品，其最大功率137kW，最大扭矩234N•m。

　　頂配版本采用3.2L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kW，最大扭矩316N•m，這臺(tái)3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與3.6L和3.0L共同組成了Pentastar系列發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0L Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)即將裝備在新款大切諾基上。

　　Jeep終于又有了一項(xiàng)可以傲視同級(jí)對(duì)手的裝備了，自由光搭載了來(lái)自ZF的9速手自一體變速箱，這臺(tái)變速箱的體積幾乎與傳統(tǒng)6速自動(dòng)變速箱等同，但毫無(wú)疑問(wèn)的是，多出來(lái)的幾個(gè)擋基本上全部是為了照顧燃油經(jīng)濟(jì)性而存在，全新的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配后，2.4L車型比老款(自由光替代了北美市場(chǎng)的Jeep Liberty)燃油經(jīng)濟(jì)性提升了45%，而3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)則提升了30%以上。而即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)的自由光在工信部測(cè)得了8.8L/100km的油耗數(shù)據(jù)。

　　Jeep自由光所有四驅(qū)版本都配備了Selec-Terrain全路況模式選擇系統(tǒng)，由于自由光裝備了三款不同的四驅(qū)系統(tǒng)，所以對(duì)應(yīng)每種四驅(qū)系統(tǒng)的Selec-Terrain全路況模式選擇系統(tǒng)的旋鈕也不太一樣。

　　入門級(jí)車型裝備了Active Drive I四驅(qū)系統(tǒng)，作為最基礎(chǔ)的四驅(qū)系統(tǒng)，其增加了后橋斷開功能，這也意味著，如果你的用車環(huán)境非常好，那么自由光會(huì)一直處于前輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，除非系統(tǒng)檢測(cè)到有輪胎開始打滑，或者手動(dòng)選入Sport模式。

　　其他普通版車型裝備了Active Drive II四驅(qū)系統(tǒng)，與Active Drive I相比，增加了低速四驅(qū)模式，以2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)車型為例，開啟低速四驅(qū)后，扭矩可以放大至2.92倍，增加車輛脫困性能。

　　作為頂級(jí)車型出現(xiàn)的Trailhawk版自然要裝備更加強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，所以Jeep為Trailhawk版在Active Drive II四驅(qū)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了后橋差速鎖，稱為Active Drive Lock四驅(qū)系統(tǒng)，搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)車型的攀爬比高達(dá)56:1。所以之后的越野試駕部分，全部由Jeep自由光Trailhawk版來(lái)完成。