東風(fēng)欲整合業(yè)務(wù)板塊避免同門相爭

　　2013年對于東風(fēng)汽車集團來說，既是一個實現(xiàn)愿望的一年，也是一個有著眾多題材故事的一年，而未來三年間一個充滿險阻而又龐大的計劃正在等著東風(fēng)人去實現(xiàn)。

　　在業(yè)績方面，去年東風(fēng)汽車集團銷售汽車353.5萬輛，繼續(xù)位居行業(yè)第二，實現(xiàn)銷售收入4533.6億元。東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽表示，東風(fēng)汽車集團確定了2014年銷售保底目標(biāo)為380萬輛，希望突破400萬輛，2015年力爭達(dá)到450萬輛。

　　未來數(shù)年除銷量增長之外，東風(fēng)汽車集團計劃將旗下子公司整合為“10-15家整車單元，兩三個零部件單元或1 N個零部件單元，二至三家財務(wù)公司”，提高集團效率，避免子公司間“自相殘殺”，形成集團合力。

　　在寄予眾望的自主品牌汽車發(fā)展上，朱福壽坦言希望2014年自主品牌商用車和乘用車增速分別高于行業(yè)水平，以便能夠?qū)崿F(xiàn)此前“乾”D300計劃提到2016年自主品牌銷量達(dá)到300萬輛。為此，除了計劃2014年推出豪華自主轎車和SUV車型外，朱福壽提到2014年要將風(fēng)神、風(fēng)行、風(fēng)度的產(chǎn)品在上半年全部規(guī)劃完，協(xié)同資源面向市場。

　　去年除了與雷諾、沃爾沃、格特拉克、史密斯集團等進(jìn)行合資合作之外，去年熱炒多時的東風(fēng)汽車入股法國標(biāo)致雪鐵龍(下稱“PSA”)事宜也到了即將瓜熟蒂落的時候。東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽向證券日報記者透露東風(fēng)入股PSA事宜幾個月內(nèi)就可見分曉，這也是東風(fēng)高層首次就此事做出明確的表態(tài)，但朱福壽并未透露持股比例等細(xì)節(jié)內(nèi)容。

　　東風(fēng)近兩年

　　重點發(fā)展自主業(yè)務(wù)

　　記者了解到，東風(fēng)汽車2013年銷售汽車353.5萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第二，同比增長14.8%，比行業(yè)增速高1個百分點；綜合市場占有率16%；實現(xiàn)銷售收入4533.6億元，同比增長24.4%；上繳稅費406億元，同比增長12.1%。