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動力改變樂趣未丟 測國產奧迪A335TFSI

m.thejeatles.com來源:愛卡汽車網2014-05-19 11:15我來說兩句

  國產的A3 Sportback 35TFSI搭載的是型號為EA211的1.4L渦輪增壓直噴發(fā)動機(與七代高爾夫相同),最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm。與EA211匹配的則是7速雙離合變速箱。

  國產A3 Sportback 35TFSI與進口40TFSI S line的差別在0-100km/h的加速測試環(huán)節(jié)中就體現(xiàn)的非常明顯,40TFSI S line起步轉速最高可以維持在3800轉,但配備7速雙離合的A3 Sportback 35TFSI起步轉速被嚴格控制在了1200轉左右,同時在40TFSI S line上存在的短暫起步遲滯現(xiàn)象依舊存在。較低的起步轉速避免了在進口40TFSI S line上出現(xiàn)的加速初段的嚴重打滑,但隨著轉速進入峰值扭矩區(qū)間還是能夠感受到一定的爆發(fā)力和推背感。二檔之后加速過程逐漸趨于平和線性,最終國產A3 Sportback 35TFSI的0-100km/h加速成績鎖定為8.79s(進口版40TFSI S line為7.30s)。

  相比進口的40TFSI S line車型,國產A3 Sportback 35TFSI的加速成績只能算是中規(guī)中矩,不過在制動環(huán)節(jié)中其成績堪稱驚喜。本來考慮到國產A3 Sportback 35TFSI匹配的固特異EfficientGrip御乘輪胎盡管在尺寸上相比進口的40TFSI并不吃虧,但這款輪胎相比鄧祿普SPORT MAXX更側重靜音和濾震性能,是更舒適的一種選擇,因此在抓地性能方面不占優(yōu)。但最終國產A3 Sportback 35TFSI 36.31m的100-0km/h制動成績相比進口車型毫不遜色。同時在整個測試過程中也一如進口車型一般制動力全程線性穩(wěn)定的輸出,同時剎停時前懸支撐力也非常出色。

  國產A3 Sportback 35TFSI在繞樁測試中的表現(xiàn)同樣不遜色于進口車型,無論是避震系統(tǒng)的支撐度和重心切換時的反應速度,還是轉向系統(tǒng)的準確度與靈敏程度都與進口版本幾無差別。而且由于動力輸出設定的相對柔和以及油門踏板敏感程度有所下降,相比進口車型駕駛者更容易掌控油門踏板從而將車速穩(wěn)定在可控范圍內。

  

標簽:tfsi|35tfsi|sportback
責任編輯:杜思思杜思思
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