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寶馬5系PK凱迪拉克CT6 “不同級”對決

m.thejeatles.com來源:汽車之家2016-05-31 15:22我來說兩句
  

CT6在海外的對手本是標準軸距的7系這一級別,它的軸距不但要比標軸7系還長,而且價格還要相對低一些,不過來到中國,情況發(fā)生了變化,長軸距的5系已經“越級”,而CT6的價格區(qū)間與國內的5系也有很大一部分重合,從而形成了正面交鋒。

在中大型車這個市場中,參與競爭的選手其實并不多,但它們之間的廝殺卻激烈異常,尤其是德系三強之間的內戰(zhàn)已經持續(xù)多年,而對它們來說,來自其他國家的幾位似乎最多只能算是這場游戲中的配角,從來夠不上真正的威脅。但如今,當A6L逐漸褪去官車的光環(huán),國產全新E級還未上市,而F10這代5系的生命周期即將完結之際,凱迪拉克CT6到來了,想要在德系三強霸占的市場中搶一塊地盤,它有這個能力么?先過了5系這關再說吧。

“不同級”對決 寶馬5系PK凱迪拉克CT6

CT6在海外的對手本是標準軸距的7系這一級別,它的軸距不但要比標軸7系還長,而且價格還要相對低一些,不過來到中國,情況發(fā)生了變化,長軸距的5系已經“越級”,而CT6的價格區(qū)間與國內的5系也有很大一部分重合,從而形成了正面交鋒。我們選取了二者關注度最高,也是指導價比較接近的兩款車進行PK,它們分別是寶馬525Li豪華設計套裝(以下簡稱525豪華)以及凱迪拉克CT628T豪華版。

●外觀:5系更沉穩(wěn) CT6很犀利

“不同級”對決 寶馬5系PK凱迪拉克CT6

寶馬5系 2014款 525Li 豪華設計套裝

“不同級”對決 寶馬5系PK凱迪拉克CT6

第一眼看過去,兩車都有著這個級別應有的氣勢,只是5系在上市多年后,如今看著更沉穩(wěn),但也稍顯平淡,而初來乍到的CT6則用一身棱角來展現(xiàn)自己美式旗艦的地位。

“不同級”對決 寶馬5系PK凱迪拉克CT6

“老邁”的5系在燈光配置上不如剛推出的CT6,其實也是在情理之中的,那對辨識度極高的“天使眼”基本已經能夠代替車頭的藍天白云,成為寶馬家族最顯著的標志了,不過氙氣大燈在現(xiàn)如今這個級別的競爭中已經沒有優(yōu)勢了,而CT6全系標配全LED大燈,這種厚道的做法自然是消費者喜聞樂見的。

“不同級”對決 寶馬5系PK凱迪拉克CT6

車型尺寸對比
項目/車型 寶馬5系Li 凱迪拉克CT6
長度(mm) 5055 5179
寬度 (mm 1860 1879
高度 (mm 1491 1492
軸距 (mm 3108 3109

前段時間,凱迪拉克方面說未來將會放棄“長軸距”車型的研發(fā),用統(tǒng)一軸距推向全球市場,CT6就是這么一款車型,在海外,它的尺寸的確是介于標準軸距的5系和7系之間,但到了國內,它面對的是加長后5系,通過上面的表格來看,雖然CT6的各項數(shù)據仍然要大于長軸5系,但不難發(fā)現(xiàn),除了車身長度外,剩下幾項數(shù)據的差距都非常小。

“不同級”對決 寶馬5系PK凱迪拉克CT6

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“不同級”對決 寶馬5系PK凱迪拉克CT6

“不同級”對決 寶馬5系PK凱迪拉克CT6

寶馬在無鑰匙進入這項配置方面一直都比較吝嗇,即便是指導價在50萬左右的525豪華,也需要花7000元選裝,這點讓人心里難免有些別扭,反觀CT6,在配置方面做的就比較全面,無鑰匙進入也為全系標配,由于CT6沒有像5系一些樣使用缺氣保用輪胎,所以帶有一個小尺寸備胎。另外,由于上市時間較短,其標配的235/50 R18輪胎還很少有商家有貨。

“不同級”對決 寶馬5系PK凱迪拉克CT6

“不同級”對決 寶馬5系PK凱迪拉克CT6

“不同級”對決 寶馬5系PK凱迪拉克CT6

兩車頭尾的設計風格都很統(tǒng)一,寶馬還是中規(guī)中矩,凱迪拉克犀利依舊。兩車的尾燈都采用LED光源,在夜晚都有著不錯的辨識度。

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吳擇