新速騰GLI 21.88萬元的售價較老款22.58萬元有所下調(diào),可以說在整體顏值配置提升的情況下,售價不增反降,間接提升了新車的競爭力,可謂是誠意滿滿。下面我就一起去看看這臺三廂的小鋼炮的表現(xiàn)吧
作為一臺改款車型,新速騰GLI并沒像高爾夫GTI那樣搭載第三代EA888發(fā)動機,依舊搭載老款車型的動力系統(tǒng)。
新速騰GLI搭載的是第二代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率為200Ps/5100-6000rpm,峰值扭矩為280Nm/1700-5000rpm。
傳動方面依舊是6速濕式雙離合變速箱,并且提供手動模式和S運動擋。
由于動力沒變,所以整體駕駛質(zhì)感和老款GLI并沒有太大的區(qū)別,油門的調(diào)教也并沒有想象中那么暴躁,只要不將油門踩過1/2,整體動力比較溫柔,不緊不慢,日常駕駛還是能輕松駕馭的。
如果將油門踏板踩的更深一些,發(fā)動機就開始真正的發(fā)威了,低沉的嘶吼聲以及不錯的推背感,讓你大呼過癮。變速箱對駕駛員的意圖領(lǐng)悟得十分到位,降擋升擋都相當(dāng)積極,同時在日常駕駛時你幾乎感覺不到變速箱的換擋,平順性表現(xiàn)優(yōu)秀。
掛入S擋后的GLI就像是變了一種風(fēng)格,變速箱將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速一直保持在2000rpm以上,油門響應(yīng)更加明顯,哪怕是輕點油門,都能賦予你相當(dāng)不錯的加速感。
作為一臺性能車,GLI方向盤整體指向性還是不錯的,幾乎讓人沒有可以挑剔的地方。懸架的調(diào)教并沒有一味追求“硬”,在照提供不錯支撐性的同時也兼顧舒適性,軟硬程度適中。對于路面的細(xì)微的振動過濾的比較徹底。
總結(jié):新速騰GLI作為一款中期改款車型變化的地方其實并不算太多,主要是在外觀上加入了更多運動的因素,提升了車輛的辨識度,內(nèi)飾配置上也有小幅的提升。不過在動力系統(tǒng)上并沒有配備第三代EA888發(fā)動機,讓人不免有些遺憾。新速騰GLI作為性能版車型注定只是小眾車型,由于動力系統(tǒng)與老款速騰GLI沒有變化,因此作為一款主打性能表現(xiàn)的車型,新款速騰GLI的競爭力勢必會比全新平臺打造的新高爾夫GTI低上不少,不過其21.88萬元的售價(高爾夫GTI 23.99萬元)也算是比較有誠意的。