據(jù)美國《汽車雜志》10月17日報(bào)道,蘋果公司代號為Titan的造車計(jì)劃宣告失敗。蘋果內(nèi)部人士透露,蘋果公司展開該項(xiàng)絕密計(jì)劃旨在設(shè)計(jì)獨(dú)家無人駕駛汽車。由于Titan計(jì)劃的領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng),頻繁遭遇員工辭職或被解雇,蘋果已經(jīng)放棄該項(xiàng)計(jì)劃,將重心轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)無人駕駛汽車軟件。
蘋果將Titan計(jì)劃的截至日期定為2017年,屆時(shí)蘋果將展示其獨(dú)家專享的無人駕駛軟件的性能和潛力。盡管蘋果不否認(rèn)其設(shè)計(jì)無人駕駛汽車的可能性,所有的證據(jù)都表明蘋果將將重心放在設(shè)計(jì)無人駕駛軟件,并將出售給第三方汽車制造商的可能。
蘋果公司已經(jīng)為Titan計(jì)劃提供了大量的資金和人力,但仍遇到不少困難。投資方謹(jǐn)慎地估計(jì)Titan計(jì)劃的利潤率不超過10%,這與其他科技領(lǐng)域的計(jì)劃相比相形見絀。
管理層圍繞政策展開的激烈討論,項(xiàng)目經(jīng)理Steve Zadesky 2016年年初的宣布辭職都未能改善局面。相反,5月份“備受尊敬”的新項(xiàng)目經(jīng)理Bob Mansfield上任,之前他曾是蘋果iPad原產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。他對于蘋果汽車的信誓旦旦的承諾,非但沒能提升信心,還使得下幾個(gè)月內(nèi)工程師不斷辭職。基于此,蘋果不得不改變其發(fā)展方向,讓剩下的軟件工程師轉(zhuǎn)而研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),視野感應(yīng)和模擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境測試技術(shù)。
(實(shí)習(xí)編譯:顧孟瀚 審稿:劉洋)
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