汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線(xiàn)圖確定七大方向

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)日前發(fā)布節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖，明確了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)技術(shù)發(fā)展的七大方向，并且明確到2030年，新能源汽車(chē)占總體汽車(chē)銷(xiāo)量40%，完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)占比10%等目標(biāo)。

　　據(jù)介紹，這七大方向包括節(jié)能汽車(chē)、純電動(dòng)和插電式汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、動(dòng)力電池、輕量化技術(shù)、汽車(chē)制造技術(shù)。

　　根據(jù)路線(xiàn)圖所制定的目標(biāo)，到2025年，乘用車(chē)新車(chē)整體油耗降至每百公里4升，2030年降至每百公里3.2升。2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)總銷(xiāo)量的7%，2025年超過(guò)15%，2030年超過(guò)40%。到2030年，完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，市場(chǎng)占有率達(dá)到接近10%。而在產(chǎn)業(yè)能耗方面，2020年單位GDP能耗水平要比現(xiàn)在下降20%，2025年下降35%，2030年下降50%。

　　清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表示，中國(guó)已成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。但我國(guó)尚不是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，技術(shù)創(chuàng)新體系初步形成但尚未完善。目前世界汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)向著低碳化、信息化、智能化方向發(fā)展。明確清晰的節(jié)能和新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖，明確了中國(guó)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展方向，對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展是至關(guān)重要的。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)34萬(wàn)多輛，銷(xiāo)售33萬(wàn)多輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。今年前9個(gè)月，新能源汽車(chē)生產(chǎn)30.2萬(wàn)輛，銷(xiāo)售28.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)93.0%和100.6%。根據(jù)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)專(zhuān)家的預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將達(dá)到3000萬(wàn)輛，2025年達(dá)到3500萬(wàn)輛，2035年達(dá)到3800萬(wàn)輛，而新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將相應(yīng)達(dá)到210萬(wàn)輛、500多萬(wàn)輛和1500多萬(wàn)輛。

　　為了加速上述目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春表示，工信部正在會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究對(duì)節(jié)能汽車(chē)、新能源汽車(chē)相關(guān)政策的優(yōu)惠，包括對(duì)1.6升節(jié)能汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策的延續(xù)，新能源汽車(chē)相關(guān)補(bǔ)貼政策的優(yōu)化調(diào)整正在推進(jìn)實(shí)施過(guò)程中。