日系車銷量或現(xiàn)觸底反彈

　　 本報記者王國信發(fā)自廣州

　　 釣魚島事件的影響正在遠(yuǎn)去，日系車正處于恢復(fù)階段。在11月23日新浪汽車舉辦的2012汽車產(chǎn)業(yè)年度命題收題研討會上，李暉透露說，包括廣汽豐田在內(nèi)的日系車正從困境中逐步恢復(fù)，未來計劃從產(chǎn)品、渠道和營銷理念三個方面扭轉(zhuǎn)市場?！枺菏茚烎~島事件影響，日系車在前段時間銷量下滑很嚴(yán)重，廣汽豐田怎么樣？日車銷量下滑的原因，僅僅是因?yàn)樯鲜鍪录幔?/p>

　　 李暉：進(jìn)入今年以來，日系品牌，包括一些日系合資企業(yè)的銷量，以及他們的生產(chǎn)，是受到了一些影響。在我看來，9月份釣魚島事件只是一個導(dǎo)火索，只是其中一個原因，而不是全部原因?；叵胛覀冞^去這幾年，為什么我們銷量從最高峰逐步回落，被德系或者是美系，甚至是韓系車超越？我覺得不是單純一個政治事件造成這樣一個結(jié)果。

　　 問：在應(yīng)對市場方面，廣汽豐田目前怎么做的，未來還有什么措施？

　　 李暉：在業(yè)內(nèi)，我們是率先提出對顧客零負(fù)擔(dān)的車企，而且在廣州車展之前，我們也率先徹底完成了對全國受損車主全部的補(bǔ)償或者車輛更換工作。下一步如何應(yīng)對我們遇到的困難，我認(rèn)為要從產(chǎn)品、渠道和營銷理念三個方面進(jìn)行改變。

　　 營銷觀念需要創(chuàng)新，要改變以往單純以產(chǎn)品為依托的營銷方式，而應(yīng)該轉(zhuǎn)為服務(wù)營銷，或者說是向體驗(yàn)式營銷的轉(zhuǎn)變；渠道要下沉，要改變現(xiàn)在傳統(tǒng)4S店的運(yùn)作模式，要將它簡化。同時也要發(fā)展小型的比如衛(wèi)星店的建設(shè)，用衛(wèi)星店和母店結(jié)合，最大限度、最大范圍、最快速度地在全國三四線城市進(jìn)行渠道下沉；要在產(chǎn)品競爭中尋找自己的突破點(diǎn)，廣汽豐田的突破點(diǎn)就是混合動力。在商品同質(zhì)化的情況下，我認(rèn)為，廣汽豐田的混合動力HEV凱美瑞(配置圖庫口碑論壇)尊睿就是一個重點(diǎn)，需要大力宣傳推廣。