試2013款Gallardo LP560-4

　　自2003年誕生的至今，蘭博基尼Gallardo在全球的銷量早已超過1萬臺，它也是蠻牛家族中最暢銷的型號。大家眼前的這臺2013款GallardoLP560-4則是出自圣亞加塔·波隆尼的又一位新丁。

　　2013款Gallardo其實只是一個很常規(guī)的小改款產(chǎn)品，設(shè)計師重新調(diào)整了前后包圍的設(shè)計風格，修改了輪轂的樣式，并且在內(nèi)飾增加了一塊觸摸屏，在動力以及性能上它則沒有發(fā)生改變，僅此而已。已經(jīng)有確切消息稱，蘭博基尼將會在即將到來的2014年帶來Gallardo的換代車型，所以眼前的這臺“Baby Lambo”將是這一代Gallardo最終的謝幕演出。

　　不過，就算它是整個蠻牛軍團中價格最親民的車型(僅次于后驅(qū)版的LP550-2)，但是它的實力依舊足以讓你心生畏懼。藏在駕駛艙后的5.2L V10自然吸氣發(fā)動機擁有560馬力的最大功率和540?！っ椎淖畲笈ぞ兀?500rpm的紅線轉(zhuǎn)速以及3.7秒破百的能力足以讓任何一個駕駛者血脈賁張。

　　蜷縮著跌坐進狹窄的座艙里，感覺屁股距離冰冷的地面也就只有幾毫米的距離，不過前方卻比想象中敞亮得多，更難得的是兩側(cè)的后視鏡居然也擁有不錯的視野。Gallardo上的翻毛皮包裹的三輻方向盤并沒有多余的按鈕，粗獷原始的手感相比起458 Italia似乎更能點燃心中的激情，不過固定式的換擋撥片卻是個問題，在轉(zhuǎn)向時如果想進行升降檔操作，會顯得十分的別扭。

　　腳下橫向空間出奇的狹窄，以至于我必須用淑女的內(nèi)八字坐姿才能把兩只腳舒服的塞進去。剎車踏板沉得就好像設(shè)計師忘了給Gallardo裝上助力泵一樣，你必須將腳跟抬起才能游刃有余的抵抗踏板的反作用力。方向盤在任何時候都處于指哪打哪的狀態(tài)下，同樣沉甸甸的轉(zhuǎn)向力度則讓我不得不將單手扶方向盤的惡習收斂起來。相比之下，我倒是很喜歡力道從一而終的油門踏板，很容易上手。