戴姆勒集團(tuán)未來(lái)繼續(xù)加強(qiáng)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展

　　鳳凰汽車訊 戴姆勒想要進(jìn)一步加強(qiáng)在中國(guó)的地位，目前戴姆勒正努力擴(kuò)大自己的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

　　戴姆勒周二宣布，位于斯圖加特的總部將要派遣一支團(tuán)隊(duì)支援中國(guó)區(qū)的銷售。而且中國(guó)區(qū)經(jīng)銷商將要在今年增加75個(gè)，總數(shù)超過300個(gè)。

　　戴姆勒負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)的董事唐仕凱(Hubertus Troska)說，在過去的半年中我們已經(jīng)為中國(guó)區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展采取了許多措施。唐仕凱在2012年底接受戴姆勒的任命，以推動(dòng)境況不佳的業(yè)務(wù)。五月戴姆勒在中國(guó)的銷售增長(zhǎng)了7%，但是今年年初起戴姆勒的銷售下跌了3.8%。

　　這支團(tuán)隊(duì)將由47歲的Bernhard Auer領(lǐng)導(dǎo)，他是個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的中國(guó)通和銷售專家，他將會(huì)向梅賽德斯奔馳汽車銷售副總裁Matthias Lührs直接匯報(bào)。

　　到2015年戴姆勒計(jì)劃向市場(chǎng)推出大約20款新的和更新的車型。今年奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車，A級(jí)、S級(jí)轎車將會(huì)供應(yīng)給中國(guó)的經(jīng)銷商們。戴姆勒不敵奧迪、寶馬，在中國(guó)高檔轎車的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上落在后面，但是到2020年戴姆勒想要超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們。

　　在競(jìng)爭(zhēng)上面存在的差距在直接比較下顯得尤為明顯：高檔轎車市場(chǎng)的領(lǐng)先者奧迪在中國(guó)有大約300個(gè)經(jīng)銷商，按照目前每周增加一個(gè)經(jīng)銷商的速度來(lái)算，2017年奧迪在中國(guó)的經(jīng)銷商將會(huì)超過500個(gè)

　　盡管最近業(yè)務(wù)再次上升，但是戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)明顯落在了后面：到5月為止奔馳在中國(guó)售出了近79.400輛車，銷售下降了將近4%;對(duì)比之下奧迪在中國(guó)售出了約183.700輛車，銷售增長(zhǎng)了14.5%。