由于評(píng)測(cè)格銳時(shí)間較短,所以我們并沒(méi)有進(jìn)行油耗測(cè)試,但這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的7座SUV (專(zhuān)區(qū))確實(shí)不太“省油”,加滿(mǎn)油之后大概也就是行駛了400公里,便已經(jīng)讓油箱告急,而工信部公布的11.3L/100公里的數(shù)字,估計(jì)不太容易實(shí)現(xiàn)。
而在良好的設(shè)計(jì)下面,格銳車(chē)內(nèi)的質(zhì)感顯得并不高級(jí),特別是部分區(qū)域的選材也算不上優(yōu)質(zhì),以前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕為例,較強(qiáng)的塑料感以及沒(méi)有什么手感的觸感,還是讓人不禁懷念這個(gè)級(jí)別里的那臺(tái)日系7座SUV了。
它有效的解決了中型SUV第三排空間不足的問(wèn)題,而且這種加長(zhǎng)的方式,也是簡(jiǎn)單有效的,不僅提供與全新勝達(dá)一樣的優(yōu)異的設(shè)計(jì),而且更大的空間也更容易讓那些家里人口較多的消費(fèi)者格外喜歡,換句話(huà)說(shuō),格銳達(dá)到了一款MPV的便利性,而本質(zhì)上它還是一款具備一定通過(guò)能力的適時(shí)四驅(qū)SUV。
格銳在7月18日才會(huì)公布售價(jià),但汽油版車(chē)型低于30萬(wàn)的可能性很低,畢竟它還是一款進(jìn)口車(chē)。但橫向與這個(gè)尺寸的SUV相比,格銳一定是最實(shí)惠的,無(wú)論是空間表現(xiàn)還是配置,格銳都顯示出一款韓系車(chē)應(yīng)有的高性?xún)r(jià)比的特性。
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