BYD的進(jìn)階之作 試駕比亞迪思銳1.5TID

　　搭載雙離合器

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，比亞迪為這款思銳提供的是一臺(tái)1.5升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為113千瓦/5200轉(zhuǎn)，最大扭矩為240牛米/1750—3500轉(zhuǎn)。我們?cè)囻{的是思銳1.5TID自動(dòng)尊貴版車型，所以與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配工作的是六速變的雙離合變速器。

　　這臺(tái)1.5升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是足以應(yīng)對(duì)思銳需要的，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1750轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)爆發(fā)出較明顯的動(dòng)力輸出。在日常行駛中受變速箱影響，發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)時(shí)間都在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)工作，以便更好地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。

　　思銳使用的這部六速雙離合變速器在平順性方面的表現(xiàn)還是很出色的，換擋時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何的頓挫去影響車內(nèi)的乘客。如果想在駕駛時(shí)獲得較為運(yùn)動(dòng)的感覺，也可以選擇將檔桿從D檔推入S檔及手動(dòng)模式。

　　在行駛過程中可以感覺到懸掛對(duì)顛簸震動(dòng)的過濾，以求盡量保證乘客的舒適性，由此可見車輛的懸掛調(diào)教還是很注重舒適性的。這樣的調(diào)校也很符合大部分國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)中級(jí)轎車的需要，也更容易使思銳的駕乘表現(xiàn)被消費(fèi)者所接受。

　　為了提高思銳在夜間行駛時(shí)的安全性，比亞迪還為這款車提供了夜視系統(tǒng)。紅外線感應(yīng)器的位置我在文章的前半部分已經(jīng)提到過了。這套夜視系統(tǒng)可以有效提高夜間司機(jī)和乘客對(duì)遠(yuǎn)處路況的了解，并能及早做出判斷都有很大的幫助。

　　思銳上市到現(xiàn)在已有一段時(shí)間，憑借自身裝備的豐富配置，吸引了不少消費(fèi)者的青睞。盡管該車比同門其他車型的售價(jià)要高出一些，但從性價(jià)比和精致的程度上來說，思銳依舊具有極高的性價(jià)比。對(duì)于這款比亞迪突破以往自身定位的產(chǎn)品，成功進(jìn)階更高一級(jí)的產(chǎn)品來講，思銳可以說是一款成功的中型轎車，也是一款值得推薦的自主品牌產(chǎn)品。