奧迪明年產(chǎn)能達70萬輛 規(guī)劃700家經(jīng)銷商

　　實現(xiàn)第一個銷售100萬輛，奧迪在中國用了22年，而第二個100萬輛，它只用了兩年零9個月。

　　7月25日，奧迪在華第200萬輛新車交付車主。今年是一汽與奧迪攜手走過的第25個年頭。自1988年雙方簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議以來，奧迪在中國取得了巨大的市場成功。目前，奧迪在中國的領先優(yōu)勢仍在擴大。今年上半年，奧迪在華銷售23萬輛，同比增長18%，增幅高于其他兩大德系豪華品牌。在豪華車市場增速低于乘用車平均水平的情況下，取得這一成績并不容易。

　　在全球范圍內(nèi)，中國已連續(xù)兩年成為奧迪最大單一市場。正是得益于在中國的優(yōu)勢，奧迪在全球豪華車市場的地位已超越奔馳升至第二位。

　　不過，對于志在全球豪華車市場奪冠的奧迪而言，目前的成就還遠遠不夠。

　　2014年產(chǎn)能達70萬輛謀劃700家經(jīng)銷商網(wǎng)絡

　　根據(jù)規(guī)劃，奧迪希望2015年摘得全球豪車銷量冠軍，并在2020年實現(xiàn)200萬輛年銷量。上半年，奧迪全球交付客戶新車78.05萬輛，同比增6.4%。中國將成為支撐這一目標實現(xiàn)的重要動力。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰表示，一汽-大眾奧迪希望在不遠的將來打造100萬輛級的體系能力。

　　一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰

　　在尚未正式啟用的一汽-大眾佛山新工廠，張丕杰信心十足地對外公布了奧迪未來發(fā)展規(guī)劃。佛山工廠將給奧迪帶來15萬產(chǎn)能，屆時，奧迪在華總產(chǎn)能將提升至70萬輛。而奧迪長春工廠的技術(shù)改造工作也將展開。此外，隨著市場需求的增長，該品牌有望啟動進一步的產(chǎn)能擴張計劃。

　　在產(chǎn)能提升的同時，奧迪制定了銷售網(wǎng)絡快速增長計劃。今年年初至今，奧迪在華經(jīng)銷商數(shù)量從281家增長到309家，幾乎每周都有新經(jīng)銷商開業(yè)。這一擴張速度在今后很長一段時期內(nèi)仍將維持，直到2020年奧迪在華經(jīng)銷商數(shù)量增至700家。

　　每年引入至少3款新車與一汽聯(lián)合開發(fā)插電式混動車型

　　與激進的產(chǎn)能、網(wǎng)絡規(guī)劃相匹配的是產(chǎn)品引入節(jié)奏。張丕杰透露，今后奧迪每年將有不少于3款新車在華投產(chǎn)。這將大幅提升奧迪國產(chǎn)車型數(shù)量。目前，奧迪共擁有A6L、A4L、Q5、Q3 4款國產(chǎn)車型。

　　一汽-大眾奧迪A3將在佛山工廠投產(chǎn)

　　奧迪全球CEO施泰德表示，明年奧迪將在佛山工廠投產(chǎn)A3三廂版，之后A3 Sportback版也會在此生產(chǎn)。加上今年已經(jīng)投產(chǎn)的Q3，奧迪在高檔緊湊型車市場的布局日趨完善。

　　除了加速新車引入步伐，奧迪還宣布將與一汽進行插電式混合動力的聯(lián)合開發(fā)?！霸谂c一汽合作項目框架內(nèi)，奧迪將把插電式混合動力技術(shù)引入中國?！笔┨┑抡f。這使得奧迪成為首個將插電式混合動力車型國產(chǎn)提上議事日程的豪華車品牌。

　　“插電式混動是近期的一個重點發(fā)展方向。一汽與奧迪雙方在產(chǎn)品方向上已達成共識，目前正在進行前期市場調(diào)研。具體導入時間不能披露，但我們已經(jīng)在做很慎重的準備?！睆堌Ы苷f。

　　(責任編輯：車仔)