車市觀察：操控已成中高級(jí)車“標(biāo)配”

　　曾經(jīng)有人說(shuō)過(guò)，中西文化的差異，造成了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于中高級(jí)車的需求，與歐美消費(fèi)者存在區(qū)別。例如中國(guó)消費(fèi)者追求舒適，而歐美消費(fèi)者則看重操控，同一款車在兩個(gè)不同地區(qū)出現(xiàn)“冰火兩重天”的銷售狀況屢見(jiàn)不鮮。

　　不過(guò)，近年隨著75后，甚至80后消費(fèi)者逐漸登上舞臺(tái)，中國(guó)主力消費(fèi)群體對(duì)中高級(jí)車的需求開始發(fā)生改變。他們既保留了中國(guó)人的傳統(tǒng)購(gòu)車需求，又接納了歐美的用車?yán)砟?，追求舒適性之余，也開始注重車輛的操控性能。

　　然而，由于多年來(lái)中國(guó)消費(fèi)者的需求驅(qū)動(dòng)，以及后來(lái)舊款天籟“舒適主義”的推動(dòng)，致使整個(gè)中高級(jí)車市在舒適性上，已經(jīng)普遍達(dá)到一個(gè)較高水平，競(jìng)品之間差距有限，成為了名副其實(shí)的中高級(jí)車“標(biāo)配”。

　　在此背景的影響下，目前中高級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)偏重，已經(jīng)逐步從舒適性轉(zhuǎn)移到操控性能上面。

　　這也很好地解釋了，為什么近兩年熱銷的德系中高級(jí)車，能憑借良好的操控性贏得了消費(fèi)者的青睞，成為熱門車型。在這種趨勢(shì)下，以往更為注重舒適的日系車，也開始踴躍地加入到操控行列，顯示出明顯的反攻意圖。

　　從雅閣的有意識(shí)提高操控性，到新凱美瑞大幅縮短與德系車型在操控上的差距，再到新世代天籟媲美德系車型駕控體驗(yàn)，日系車的操控正以一個(gè)驚人的速度向前發(fā)展。

　　據(jù)國(guó)外媒體透露，Passat B8車型的底盤、懸掛等影響操控性能的配置，改進(jìn)明顯，操控表現(xiàn)更加全面，并有望于2015年登陸中國(guó)。由此可見(jiàn)，在中高級(jí)車的操控領(lǐng)域，日系陣營(yíng)與德系陣營(yíng)，已經(jīng)進(jìn)入了你追我趕的良性競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。

　　截至目前，種種現(xiàn)象紛紛指向：繼舒適性后，操控也成為了中高級(jí)車“標(biāo)配”。