寶馬4系采用最新共軌直噴技術(shù)

　　去年十二月展出的4系概念車在今天發(fā)布了量產(chǎn)版本。作為寶馬最新一代的中型Coupe，雙門版車型分為搭載直列六缸汽油機(jī)的435i Coupe、搭載四缸汽油機(jī)的428i Coupe和搭載四缸柴油機(jī)的420d Coupe。

　　每款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備寶馬最新的TwinPower增壓技術(shù)，輸出功率從184馬力到306馬力不等。除了發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)以外，輕量化制造理念(盡管新款4系比之前3系Coupe尺寸更大，但重量卻減輕了20到45公斤)和以空氣幕和呼吸器為代表的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)都起到了降低油耗的作用。

　　此外新車還采用EfficientDynamics節(jié)能技術(shù)，其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、制動(dòng)能量再生、換擋時(shí)機(jī)提示和發(fā)動(dòng)機(jī)附屬設(shè)備按需啟動(dòng)等功能。

　　新車具有“ECO PRO節(jié)能專家”行車模式，可使油耗降低高達(dá)20%。在選裝有自動(dòng)變速箱的車型上，寶馬4系首次提供了“Coasting Mode滑行模式”，在滑行時(shí)斷開(kāi)變速器，消除發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)，充分利用車輛已有的動(dòng)能，節(jié)省油耗。另外，其搭載的“Proactive Driving Assistant預(yù)作用駕駛輔助系統(tǒng)”是ECO模式的延伸，同樣用于節(jié)省油耗，原理將在后文更詳盡解釋。

　　今年晚些時(shí)候，4系還將增加一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：分別供職于420i Coupe、430d Coupe和435d Coupe，其中部分車型可選裝xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

　　420i Coupe即可選裝xDrive，最大功率184馬力。從秋季開(kāi)始，420d也可選裝xDrive。430d最大功率258馬力，最大扭矩560牛米。435d裝備頂配柴油機(jī)，標(biāo)配xDrive，最大功率313馬力，最大扭矩630牛米。

　　所有柴油機(jī)均具有渦輪增壓、全鋁機(jī)身和最新一代的共軌直噴技術(shù)，扭矩強(qiáng)大、運(yùn)轉(zhuǎn)順滑、經(jīng)濟(jì)節(jié)能。除此之外還具備BluePerformance技術(shù)，通過(guò)DPF柴油顆粒物捕集器、DOC氧化催化轉(zhuǎn)換器和NOX吸儲(chǔ)型催化器的組合，滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　六速手動(dòng)變速器為標(biāo)準(zhǔn)配置，帶換擋撥片的八速自動(dòng)變速箱則是選裝配置，今天發(fā)布的兩款汽油車型428i Coupe和435i Coupe均可選裝四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)xDrive。

　　選裝的自動(dòng)變速箱帶有滑行模式。選擇ECO PRO行駛模式后，當(dāng)車速介于50kmh和160kmh時(shí)，如果駕駛員松開(kāi)油門踏板，那么滑行模式開(kāi)啟，扭矩傳遞中斷，使車輛的滑行不受發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)的拖累，減少油耗。4系為了省油，還更進(jìn)一步，提供Proactive Driving Assistance預(yù)作用駕駛輔助系統(tǒng)，在車輛接近路口、環(huán)島和限速區(qū)域之前，該系統(tǒng)會(huì)提前提示駕駛者及時(shí)松開(kāi)油門。