汽車改裝或?qū)⒑戏?切勿與非法飆車劃等號(hào)

　　國(guó)外改裝行業(yè)盛行文化層次深厚

　　在我國(guó)，受相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)不明細(xì)，既不鼓勵(lì)也不支持汽車改裝，汽車消費(fèi)市場(chǎng)仍停留在功能性消費(fèi)上，即將汽車作為代步工具;汽車改裝技術(shù)較落后，費(fèi)用較昂貴等因素的影響，我國(guó)汽車改裝市場(chǎng)的發(fā)展緩慢，市場(chǎng)集中度不高，處于完全自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段。

　　縱觀全球，汽車改裝已經(jīng)成為汽車文化中不可或缺的組成部分。從德國(guó)法蘭克福車展到法國(guó)巴黎車展，其中不乏改裝車身影；而美國(guó)拉斯維加斯的SEMAShow、日本東京改裝車展以及德國(guó)埃森專業(yè)改裝展，更成為一年一度的汽車改裝文化盛事。

　　近觀國(guó)內(nèi)，我們的汽車市場(chǎng)極速發(fā)展，產(chǎn)銷量不斷刷新，風(fēng)格迥異的汽車文化也孕育而生。車主對(duì)汽車個(gè)性化需求突增，進(jìn)而國(guó)內(nèi)汽車改裝市場(chǎng)也初具雛形。但遺憾的是，汽車行業(yè)的高速發(fā)展并沒有帶來(lái)改裝行業(yè)的飛速興起，國(guó)內(nèi)民眾對(duì)汽車改裝文化認(rèn)知還處于起步階段：部分車禍、非法飆車、還有一些車主無(wú)視安全駕駛，不遵守交通規(guī)則的行為，都被打上了"改裝"的標(biāo)簽，讓民眾對(duì)改裝文化的認(rèn)知極為負(fù)面。