環(huán)保部：汽車(chē)尾氣是造成灰霾重要原因

　　環(huán)保部發(fā)布的《2013年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《年報(bào)》)稱(chēng)，我國(guó)已連續(xù)四年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性日益凸顯。

　　這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，《年報(bào)》公布的是2012年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放狀況。年報(bào)顯示，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)。與2011年相比，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增加了7.8%，達(dá)到22382.8萬(wàn)輛。按環(huán)保標(biāo)志分類(lèi)?！熬G標(biāo)車(chē)”占86.6%，高排放的“黃標(biāo)車(chē)”仍占13.4%。

　　隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，我國(guó)城市空氣開(kāi)始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)。這位負(fù)責(zé)人表示，由于機(jī)動(dòng)車(chē)大多行駛在人口密集區(qū)域，尾氣排放直接影響群眾健康。

　　他說(shuō)，2012年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物4612.1萬(wàn)噸，但四項(xiàng)污染物排放總量與2011年基本持平，其中，氮氧化物(NOx)640.0萬(wàn)噸，顆粒物(PM)62.2萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?HC)438.2萬(wàn)噸，一氧化碳(CO)3471.7萬(wàn)噸。汽車(chē)是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的NOx和PM超過(guò)90%，HC和CO超過(guò)70%。而全國(guó)貨車(chē)排放的NOx和PM明顯高于客車(chē)，其中重型貨車(chē)是主要貢獻(xiàn)者；全國(guó)柴油車(chē)排放的NOx接近汽車(chē)排放量總量的70%，PM超過(guò)90%；而汽油車(chē)CO和HC排放量則較高，超過(guò)排放總量的70%。

　　《年報(bào)》表示，僅占汽車(chē)保有量13.4%的“黃標(biāo)車(chē)”卻排放了58.2%的NOx、81.9%的PM、52.5%的CO和56.8%的HC。

　　這位負(fù)責(zé)人指出，2013年9月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)布《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，對(duì)大氣中細(xì)顆粒物(PM2.5)治理工作提出了更高的要求，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治成為關(guān)鍵領(lǐng)域。

　　他表示，針對(duì)移動(dòng)源排放已成為影響中國(guó)空氣質(zhì)量突出因素的現(xiàn)狀，《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》提出要加強(qiáng)城市交通管理，北京、上海、廣州等特大城市要嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量。同時(shí)提升燃油品質(zhì)，加速黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)輛淘汰，到2017年，全國(guó)范圍黃標(biāo)車(chē)基本淘汰。

　　這位負(fù)責(zé)人表示，環(huán)保部今后將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、使用、淘汰等全過(guò)程環(huán)境監(jiān)管；同時(shí)與有關(guān)部門(mén)密切協(xié)助，大力防治機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境影響。