中國僅一成父母使用了兒童安全座椅

　　都說兒童乘車安全一直是社會關(guān)注的熱點，繼上海宣布即將在今年3月率先強(qiáng)制實行兒童安全座椅的規(guī)定后，近日在廣州市政協(xié)會議上，相關(guān)委員亦提出了類似提案，旨在為廣州地區(qū)的兒童乘車環(huán)境建立起第一道安全防線?？磥韮和踩卧谥袊呀?jīng)從民間提倡成為國家政府部門要強(qiáng)制監(jiān)管配置的一件事了。

　　雖然媒體經(jīng)常倡導(dǎo)父母要安裝兒童安全椅，但在實際生活中多數(shù)家長對于孩子的乘車安全意識依舊薄弱。且不說我國每年有多少兒童死于交通事故，僅以目前兒童乘車最安全有效的保護(hù)方式——兒童安全座椅的使用情況看，車之家數(shù)據(jù)研究中心《2013年中國兒童安全座椅年終調(diào)查報告》顯示，全國范圍內(nèi)兒童安全座椅的使用率只有近一成！難道作為父母不是天經(jīng)地義要去保護(hù)孩子的乘車安全，難道父母一定要等國家或地區(qū)對兒童車內(nèi)安全立法之后才去被動地采取措施？那樣恐怕會悔之晚矣。

　　讓我們一起倡導(dǎo)

　　不要讓未滿12周歲的孩子坐在副駕駛座位！

　　為未滿4周歲的孩子配備并正確使用兒童安全座椅！

　　●關(guān)注

　　3月起上海兒童安全座椅入法廣州未來能否借鑒？

　　早在去年年底，上海市人大常委會會議便表決通過關(guān)于修改《上海市未成年人保護(hù)條例》的決定，自2014年3月1日起，未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位，未滿4周歲的孩子乘坐私家車，應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅。

　　可以說，上海兒童安全座椅入法，讓最有效保護(hù)兒童乘車安全的方式以嚴(yán)肅的立法形式，成為了這座城市的文明符號?？上驳氖牵谌涨皬V州市政協(xié)會議上，也有相關(guān)委員提出要借鑒上海經(jīng)驗，對今年開始實施的《廣州市未成年人保護(hù)規(guī)定》做適當(dāng)修改，對未配備、使用的不當(dāng)行為作出明確處罰規(guī)定，在穗生產(chǎn)的車輛也強(qiáng)制規(guī)定裝配符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全座椅和安全鎖。

　　據(jù)悉，廣州市政協(xié)委員聶磊提出提案時指出，廣州每年交通事故死亡者中兒童比例高達(dá)15%。而聯(lián)合國相關(guān)組織調(diào)查表明，使用兒童安全裝置，可以將交通事故中兒童傷亡的比例從11.5%減少至3.5%。世界上已有五十多個國家已經(jīng)頒布了強(qiáng)制使用標(biāo)準(zhǔn)，9個月至12歲乘車兒童必須使用兒童座椅，歐洲兒童安全座椅使用率為90%。

　　●現(xiàn)狀

　　廣州過半家庭未使用兒童安全座椅

　　在去年廣州車展上，互聯(lián)網(wǎng)對兒童安全座椅的使用情況進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查，其數(shù)據(jù)顯示，廣州兒童安全座椅使用率已達(dá)47%，盡管相比前幾年有明顯提升，但其使用率仍未達(dá)及格線。記者走訪廣州汽車市場亦發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)購車人，不會詢問該車是否有兒童座椅接口，即便是現(xiàn)在已有低年齡兒童的家長，對兒童座椅接口的關(guān)注度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他配置。

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，盡管我國消費者對使用兒童安全座椅的意識有所提高，但在使用層面上看，其使用率很低，如果細(xì)分到按城市級別劃分的話，一線城市的使用率高一些，達(dá)到33.7%，而非一線城市兒童安全座椅使用率僅有20.6%。此外，全球兒童安全組織中國區(qū)首席代表崔民彥也向媒體介紹，中國雖是兒童安全座椅生產(chǎn)大國，但至今仍是消費小國。2012年我國兒童安全座椅國內(nèi)外總銷量約為1000萬個，而國內(nèi)銷量僅占5%?？梢?，中國家長多數(shù)存在僥幸心理，而要解決中國家庭兒童乘車安全意識薄弱的問題，唯有立法強(qiáng)制才是根本舉措。目前，兒童乘車安全已列為中國汽車研究中心C-NCAP管理中心的研究項目。據(jù)了解，中國汽車技術(shù)研究中心2015年版C-NCAP規(guī)則正在制定中，預(yù)計今年下半年C-NCAP還將國產(chǎn)兒童安全座椅納入評價體系。