從雙叉臂到麥弗遜 馬自達睿翼/阿特茲底盤對比

　　馬自達6 ATENZA阿特茲(以下簡稱“ATENZA阿特茲”)國產(chǎn)后，一汽馬自達還沒打算讓睿翼停產(chǎn)，而是采用低價策略進攻低端中型車市場，當然，我們也不會忘了馬自達6經(jīng)典款車型，換句話說，在短時間內(nèi)，ATENZA阿特茲、睿翼以及馬自達6經(jīng)典款車型會同臺銷售，這也讓馬自達的中型車覆蓋了更多人群。采用創(chuàng)馳藍天理念開發(fā)的ATENZA阿特茲相較上一代車型睿翼在底盤結(jié)構(gòu)方面有了較大的變化，于是才有了下面這篇底盤對比文章。

　　　●前懸架結(jié)構(gòu)對比

　　ATENZA阿特茲采用了馬自達創(chuàng)馳藍天的理念，其中，輕量化是該技術(shù)理念的一部分，在前懸架方面，ATENZA阿特茲采用了麥弗遜結(jié)構(gòu)的懸架，而相比睿翼的雙叉臂結(jié)構(gòu)懸架，結(jié)構(gòu)的簡化必然使得懸架占用空間更小且重量更輕。不過，ATENZA阿特茲的懸架并沒有運用重量更輕的鋁制部件，在輕量化工程中算是一個遺憾。