鮮明性格的對(duì)比斯柯達(dá)野帝vs馬自達(dá)CX-5

　　車(chē)是有性格的，這無(wú)疑是肯定的，與人一樣。斯柯達(dá)野帝和馬自達(dá)CX-5有著鮮明的性格差別，差別雖然很明顯，但卻被局限在城市SUV這樣的一個(gè)框框內(nèi)，究竟能做到多有性格還真是件挺難的事兒。即便如同我們現(xiàn)在的年輕人，再想展現(xiàn)性格和不同也要被框在一個(gè)范圍內(nèi)，你出不了圈。為什么？答案俗氣又簡(jiǎn)單，生活的壓力與生命的尊嚴(yán)，哪一個(gè)重要……發(fā)現(xiàn)了嗎？城市SUV也是如此，再有性格的廠(chǎng)商，也不愿放棄這塊蛋糕，做的好不好吃放一邊兒，一定得有。

　　在框框中生存的我們和它們

　　接著說(shuō)被框住的性格這事兒，很多人說(shuō)80后的一代沒(méi)有夢(mèng)想，這個(gè)很多人包括韓寒等我非常喜歡的公眾人物，當(dāng)然也包括身邊的長(zhǎng)者。我想肯定很多80后會(huì)對(duì)這樣的評(píng)價(jià)非常不滿(mǎn)，會(huì)說(shuō)“我們有夢(mèng)想，我們的夢(mèng)想是……，但是……”。這一個(gè)“但是”說(shuō)明了太多問(wèn)題，這個(gè)“但是”就表明了我們幾乎每個(gè)人都與自己曾經(jīng)想的那些東西越來(lái)越遠(yuǎn)了。這也與SUV很像，比如那個(gè)一直以來(lái)以全路況越野為榮耀的品牌，在面對(duì)中國(guó)這個(gè)比較特殊的市場(chǎng)時(shí)，放棄了“越野”二字，再混不吝的性格也不敢與生存較勁，“城市”之類(lèi)的詞變成了產(chǎn)品描述，總覺(jué)得不倫不類(lèi)。接著又可以說(shuō)回來(lái)，80后的一代為什么沒(méi)有夢(mèng)想？上學(xué)，好好學(xué)習(xí)才能有出息；上班，努力工作才能掙到錢(qián)，才能買(mǎi)房子；娶妻，趕緊生個(gè)孩子；有了孩子，掙錢(qián)養(yǎng)活一家老??；與夢(mèng)想漸行漸遠(yuǎn)。80后的一代非常尷尬的處在了一個(gè)坎兒上，我們的父輩多半比較清貧，而當(dāng)我們可以在工作掙錢(qián)和追求夢(mèng)想間選擇的時(shí)候，生活的壓力又突然變大，這使得幾乎每一個(gè)80后從大學(xué)畢業(yè)便開(kāi)始為攢錢(qián)、買(mǎi)房什么的做準(zhǔn)備。然后呢？沒(méi)有了敢于放縱自己去追求夢(mèng)想的可能，所以夢(mèng)想也就遠(yuǎn)去了。SUV呢？從設(shè)計(jì)之初便考慮到市場(chǎng)的特點(diǎn)，空間大、配置多、動(dòng)力足等，帶著比過(guò)去更多的企業(yè)責(zé)任出生的車(chē)型，也難覓20世紀(jì)中葉那巔峰的設(shè)計(jì)不羈。當(dāng)然，這不光是SUV的事兒。

　　夢(mèng)想被框框搞沒(méi)了，那我們只能在框框里面展現(xiàn)一些性格了，所以，我們的夢(mèng)想變成了興趣愛(ài)好。喜歡出去野的變成了愛(ài)旅游，喜歡音樂(lè)的變成了愛(ài)聽(tīng)歌，喜歡攝影的變成了愛(ài)好者……說(shuō)起來(lái)有些心酸，夢(mèng)想被降低到如此低的程度，可是卻依然會(huì)被一些人看做不務(wù)正業(yè)。我是幸運(yùn)的，從沒(méi)想過(guò)有哪個(gè)單位會(huì)如此支持員工的業(yè)余愛(ài)好——如果大家看了上期雜志的半月車(chē)談就應(yīng)該明白我說(shuō)的是什么。但是很明顯，這樣只是興趣愛(ài)好。不過(guò)，應(yīng)該知足了，因?yàn)槲乙苍S已經(jīng)到了該放棄夢(mèng)想的年齡。

　　我是潮男，你是硬漢

　　斯柯達(dá)野帝

　　馬自達(dá)CX-5

　　看到斯柯達(dá)野帝和馬自達(dá)CX-5之后，你會(huì)覺(jué)得很欣慰，這兩輛車(chē)在城市SUV諸多的條條框框內(nèi)還真就搞出了那么點(diǎn)兒不太一樣的東西。這兩個(gè)車(chē)都有著不同于普通SUV的外觀(guān)特點(diǎn)，野帝帶有明顯的復(fù)古風(fēng)和野小子范兒，而CX-5一副時(shí)尚潮男的樣子。CX-5的外形非常討年輕人的喜歡，時(shí)尚、動(dòng)感集于一身，車(chē)身線(xiàn)條非常流暢，有著馬自達(dá)一貫的跑車(chē)造型。而野帝這方面就更為見(jiàn)仁見(jiàn)智，直線(xiàn)和棱角是它運(yùn)用最多的元素，包括那黑色的A、C、D柱讓整個(gè)車(chē)充滿(mǎn)了復(fù)古感，性格比CX-5更加鮮明，當(dāng)然這還是相比進(jìn)口YETI在取消了兩個(gè)圓形前大燈之后。這兩個(gè)車(chē)相比，性格的不同非常明顯，而且都與比較傳統(tǒng)的城市SUV造型有著區(qū)別，這是非常不容易的。

　　馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾

　　斯柯達(dá)野帝內(nèi)飾

　　馬自達(dá)CX-5的內(nèi)飾造型保持了和外觀(guān)的高度統(tǒng)一，線(xiàn)條設(shè)計(jì)上非常流線(xiàn)，鋼琴漆和鍍鉻飾條的使用也讓車(chē)內(nèi)充滿(mǎn)了時(shí)尚的感覺(jué)。CX-5采用了很具運(yùn)動(dòng)感的三輻式方向盤(pán)，握感出色，只是相對(duì)有些細(xì)了。野帝的內(nèi)飾風(fēng)格則更多的有著家族化的痕跡，空調(diào)出風(fēng)口在導(dǎo)航屏幕上方，橫貫中控臺(tái)的整體造型，如果你曾經(jīng)是大眾或是斯柯達(dá)的車(chē)主，那你將非常熟悉。為了呼應(yīng)野帝結(jié)實(shí)的棱角特色，空調(diào)出風(fēng)口采用了方形設(shè)計(jì)。兩車(chē)的儀表臺(tái)、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板等地方均采用了軟質(zhì)材料包裹，手感出色。CX-5的儀表盤(pán)采用了三炮筒的設(shè)計(jì)，左側(cè)兩個(gè)為常規(guī)的速度和轉(zhuǎn)速表，右側(cè)的則是行車(chē)電腦的顯示屏。野帝的則是照搬了大眾和斯柯達(dá)一貫的設(shè)計(jì)思路，雙炮筒外加中央顯示屏，好處是確實(shí)很熟悉。還有，斯柯達(dá)野帝的擋桿上清楚的告訴你這臺(tái)車(chē)是“DSG”還是“全時(shí)四驅(qū)”。