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2.0T后輪驅(qū)動
通用已經(jīng)進入了增壓時代,全新凱迪拉克CTS也放棄了V6的選擇,國內(nèi)全部車型均搭載2.0T四缸引擎。這臺2.0T SIDI發(fā)動機擁有渦輪增壓以及缸內(nèi)直噴等目前主流的發(fā)動機技術(shù),最大輸出功率203千瓦,最大扭矩達到400牛米。官方給出的0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒。
實際表現(xiàn)還是需要測試來說話的。CTS配備了Brembo提供的制動系統(tǒng),因此我們可以將起步轉(zhuǎn)速提升至3000rpm以上,而不會出現(xiàn)制動力吃緊的情況。即使是關(guān)閉ESP系統(tǒng),在全油門起步時,CTS依然有著穩(wěn)健的表現(xiàn),后輪提供的強大抓地力,打滑僅片刻時間就恢復(fù)了抓地力。
6速變速箱的換擋速度以及平順性,通用下足了功夫,表現(xiàn)絕對值得點贊。自動模式下,給發(fā)動機留出的轉(zhuǎn)速空間十分寬泛,全力加速時也可以逼近紅線。直接按動撥片或是按下變速擋桿上的M鍵,便可切換至手動模式,換擋過程無法察覺,僅僅可以觀察到數(shù)字的變化,速度非??臁?/p>
最終我們的測試成績?yōu)?.4s左右,雖然與官方數(shù)據(jù)有一定的差距,但表現(xiàn)已足夠耀眼。制動成績更是控制在40m左右,表現(xiàn)十分出色。