主動安全更重要 4款碰撞5星車型制動對比

　　 　福特新福克斯三廂

　　 　C-NCAP碰撞得分：46.5分

　　 　100-0km/h制動距離：43.79米

　　 新福克斯三廂在C-NCAP碰撞測試中得到了46.5分的成績。新?？怂拐媾鲎脖憩F(xiàn)不錯，但假人胸部失分較多，所以最后得分是13.22分(82.63%)。相比正面碰撞的失策，新福克斯在側(cè)面碰撞中得到了接近滿分的15.76分(98.5%)的成績。40%正面偏置碰撞試驗中，新?？怂沟梅?5.50分(96.88%)，失分點主要是骨盆。

　　 日系車那種前松后緊的制動方式在城市里駕駛的確很舒服，但我還是一直認(rèn)為寧可放棄一些舒適度，而讓剎車效果在最短時間內(nèi)釋放出來更加重要。新福克斯的制動踏板行程并不長，但制動力度很明顯，基本上屬于踩上去就有，而隨著力度加大，其制動效果也會呈幾何數(shù)量級增長。

　　 新?？怂?.0L采用了米其林博悅系列輪胎，特點是節(jié)油、降噪以及耐磨。輪胎寬度與其余三車同為205mm，在輪胎磨損較為嚴(yán)重的情況下進(jìn)行100-0km/h制動測試依然有43.79米這正常水平的成績。如果輪胎在正常磨損范圍內(nèi)，新福克斯的制動距離應(yīng)該能少于42米，位列優(yōu)秀水平之中。

　　 ?？怂箘t繼續(xù)傳承著老款的優(yōu)勢，無論精準(zhǔn)的指向，還是緊繃的底盤和隨動性優(yōu)異的車尾，都讓測試者感到欣慰，而唯一發(fā)生改變的是它明顯偏向舒適性調(diào)教的懸掛。

　　 總結(jié)：整體來說，今天所對比的四款車在碰撞測試以及制動測試中的表現(xiàn)都是非常讓人滿意的。在兩個項目中表現(xiàn)最佳的都是馬自達(dá)3星騁，而標(biāo)致308與本田思域在兩個項目中互有領(lǐng)先，而標(biāo)致308的制動距離更勝一籌。到最后，福特新福克斯在碰撞測試失利的情況下遭遇制動測試時輪胎磨損過度的，導(dǎo)致其兩個項目皆位列末端。