召回事件頻發(fā) 召回量自主品牌占近三成

　　自《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》今年1月1日正式實(shí)施以來，國內(nèi)汽車召回事件可謂頻頻發(fā)生。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年4月20日，國內(nèi)轎車的召回事件就有21次，召回?cái)?shù)量達(dá)77.9萬輛，即平均每天就有約6493輛轎車因?yàn)楦黝惏踩[患被廠家召回。值得一提的是，此前極少實(shí)施召回的自主品牌車企也進(jìn)入了主動(dòng)召回行列。

　　來自中國汽車召回網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，一汽轎車、天津一汽、江淮汽車、東南汽車等自主品牌汽車公司共召回22.5萬輛汽車，占召回總數(shù)的近三成。最近兩周的時(shí)間，又有四家車企宣布召回部分車型，其中合資車企有兩家，自主品牌以及進(jìn)口車企各一家。

　　長城：召回部分哈弗H6

　　4月27日，長城汽車決定召回2011年11月22日至2012年11月6日期間生產(chǎn)的哈弗H6柴油車，共計(jì)13851輛。據(jù)了解，部分車輛轉(zhuǎn)向助力泵支架螺栓在裝配過程中存在誤差，轉(zhuǎn)向助力泵支架無法與支撐面壓緊貼合，在轉(zhuǎn)向助力泵工作時(shí)，支架螺栓可能會(huì)產(chǎn)生疲勞斷裂，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵失效，存在安全隱患。長城汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛重新裝配轉(zhuǎn)向助力泵支架，并更換支架螺栓，以消除安全隱患。

　　神龍汽車：召回部分轎車

　　4月27日，神龍汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2013年4月28日起，召回2012年2月23日至2012年4月13日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)標(biāo)致307、308、408及東風(fēng)雪鐵龍世嘉轎車，共計(jì)37686輛。據(jù)悉，由于供應(yīng)商制造原因，本次召回范圍內(nèi)部分車輛發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器印刷電路板電鍍不良，發(fā)電機(jī)在工作過程中會(huì)異常發(fā)熱，可能引起發(fā)電機(jī)無法發(fā)電，如不及時(shí)維修會(huì)造成車輛無法啟動(dòng)；極端情況下可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)局部燒損，存在安全隱患。神龍汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查，并為存在問題的車輛免費(fèi)更換合格的發(fā)電機(jī)，以消除安全隱患。

　　克萊斯勒：召回部分進(jìn)口車型

　　5月3日，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2013年7月8日起，召回部分2012年款進(jìn)口指南者(Compass)和自由客(Patriot)汽車(均為2.4L的四驅(qū)車型)，生產(chǎn)日期為2011年10月18日~2012年5月7日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國大陸地區(qū)涉及4783輛。據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)車輛，由于供應(yīng)商未能正確制造，在一些高溫、高海拔、高燃油蒸氣壓力運(yùn)行情況下，燃油箱內(nèi)部的虹吸管將燃油從油箱副側(cè)傳送到主側(cè)有可能受到限制，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)?？巳R斯勒(中國)汽車銷售有限公司將盡快通過各種方式與已知用戶聯(lián)系召回相關(guān)事宜，免費(fèi)更換燃油虹吸管。

　　上海通用：召回部分君越混合動(dòng)力

　　5月7日，上海通用汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2013年5月7日起，召回2011年6月7日至2011年11月12日期間生產(chǎn)的部分別克新君越eAssist混合動(dòng)力型轎車，共計(jì)602輛。本次召回范圍所涉及車輛的電機(jī)控制模塊可能會(huì)發(fā)生故障，造成車輛電池組的充電能力降低，并點(diǎn)亮故障指示燈，如果忽視警示繼續(xù)使用車輛，可能會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或無法啟動(dòng)，極端情況下甚至造成車輛自燃，存在安全隱患。上海通用汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車輛的電機(jī)控制模塊進(jìn)行免費(fèi)檢修，以消除安全隱患。

　　(責(zé)任編輯：車仔)