試駕進口奧迪A6/A8L混合動力車型

　　●  A8L Hybird駕駛感受

　　同樣的動力用在A8L Hybrid身上就多少有些力不從心的感覺了，急加速總會延遲那么1秒多，變速箱才會做出降擋動作，畢竟因為電池組的加入，使得車身自重比普通汽油車型重了很多。雖然動力會扯一下后腿，不過駕駛起來依然很輕松，電子助力方向盤指向性不錯，高速行駛，方向盤轉向輕盈，處理轉彎以及并線超車都游刃有余。

　　不過，有了混合動力的加入，使得A8L Hybrid與國產(chǎn)A8L相比，在一定程度上讓車內(nèi)的靜音以及舒適性都有了很大的提升。對于沒有配備quattro四驅的A8L Hybrid來說，更適合舒適的駕駛。當然，最適合它的還是舒服的坐在后排，享受大空間以及舒適性帶來的愜意。

　　結語：整體來說，奧迪在A6和A8L Hybrid車型上將配置控制的很合理，一方面能提升性價比，另一方面也能提升這套混合動力系統(tǒng)的使用效率。現(xiàn)在的關鍵就是要看上市的價格了，其中A6 Hybrid的價格至關重要，猜測如果銷量理想的話，一汽-大眾奧迪或許會對它進行國產(chǎn)，生產(chǎn)長軸距版A6L Hybrid。

　　另一方面，作為這個級別的混動車，其競爭對手也僅僅有雷克薩斯ES300h能作為競爭對手，不過作為先期進入國內(nèi)市場的雷克薩斯ES來說，銷量并不盡人意。所以，奧迪如果能給兩款車型分配一個合理的價格并且來一些實惠的后期保養(yǎng)優(yōu)惠，相信應該會有很多人認可的，畢竟國產(chǎn)奧迪A6L以及奧迪A8L在國內(nèi)的認知度還是非常高的。