日系車6月在華表現(xiàn)參差 上半年仍未“痊愈”

　　根據(jù)豐田汽車日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年6月其在中國市場銷量同比增長9%，反彈速率較5月明顯加快，不過上半年累計銷量仍然同比下滑近6%，

　　6月加速復(fù)蘇

　　7月2日豐田汽車宣布，6月份與在華合資伙伴在中國市場總共銷售了大約76,900輛汽車。2012年6月豐田在華銷量為70,500輛，因此上個月同比增長9.1%。《產(chǎn)經(jīng)新聞》指出，RAV4和漢蘭達(dá)兩款SUV在中國市場需求旺盛，推動豐田在華銷量上行。豐田延續(xù)了5月份的反彈勢頭，并且同比增幅遠(yuǎn)高于5月份。

　　2012年中日釣魚島沖突之后，日系車在華遭受消費者抵制，包括豐田在內(nèi)的日本車企銷量從9月開始大幅下挫，跌幅一度達(dá)到50%以上，并殃及到今年前幾個月。當(dāng)時日本車企高管和分析機構(gòu)認(rèn)為日系車在華頹勢可能覆蓋今年上半年。

　　今年1月份的季節(jié)因素使得日系車在華提前復(fù)蘇，去年1月因農(nóng)歷新年較往常提前而造成對比基數(shù)居低。豐田1月份在華銷量從58,700輛同比大幅增長23.5%至72,500輛。這里可以視為“1月向2月借銷量”的結(jié)果。到了2月份，豐田在華銷量從66,800輛同比重挫45.7%至36,300輛，成為去年9月48.9%之后最大的跌幅。

　　3月份開始，跌幅又隨著反日情緒的淡化而逐漸收窄。豐田3月在華銷量從86,000輛同比下降11.7%至75,900輛；4月由81,700輛同比下滑6.5%至76,400輛，跌幅縮減至一位數(shù)比例。值得注意的是，4月份豐田在華產(chǎn)量從67,116輛同比增長8.7%到72,955輛，這也是日系車在華復(fù)蘇的信號之一。

　　5月份，豐田汽車在華銷量約為79,000輛，去年5月在華銷量78,700輛，同比增長0.3%左右。除了1月份的季節(jié)因素之外，這是豐田今年首次在中國市場實現(xiàn)銷量同比上漲。外媒表示，中國市場反日情緒的緩和是豐田在華銷量回升的主要原因。

　　尚未“痊愈”

　　綜合今年前6個月的銷量，豐田上半年在中國市場總計銷售了416,900輛汽車，而去年上半年銷量為442,500輛，同比下滑5.8%。這顯示1、5、6月的反彈尚不足以抵消2、3、4月的下挫。

　　豐田為今年設(shè)定的在華銷量目標(biāo)值為900,000輛，在2012年840,500輛的基礎(chǔ)上同比增長7.1%。這意味著下半年豐田需要實現(xiàn)483,000輛的銷量業(yè)績，較2012年下半年的398,000輛同比攀升21.4%。考慮到2011年下半年豐田在華銷量大約為528,700輛，豐田只要能夠恢復(fù)到前年下半年的水平，便可以實現(xiàn)今年的目標(biāo)。

　　如果橫向比較，上半年中國國內(nèi)車市總體增長明顯，即便在日系反彈的月份，整體車市的增幅都高于單一日本車企。

　　以豐田為例，1月份在華銷量同比增長23.5%，而當(dāng)月中國汽車銷量同比增長46.38%至203.45萬輛，乘用車銷售同比增長48.68%至172.55萬輛。4月份豐田在華僅增長0.3%，而中國汽車同比增長13.38%至184.17萬輛，乘用車同比增長12.96%至144.14萬輛。

　　按照乘聯(lián)會最新發(fā)布的預(yù)測數(shù)據(jù)，6月份中國乘用車零售銷量可能同比增長14%，該增幅仍然明顯高于豐田6月在華增速，不過差距已經(jīng)有所縮小。

　　可以預(yù)見，豐田等日本車企在華銷量增速在上半年結(jié)束時仍然未能趕上中國整體車市。去年7月開始豐田在華銷量下跌，將為今年同期提供較低的對比基數(shù)，有利于擴大豐田的增幅。如果豐田要實現(xiàn)在華累計銷量達(dá)到或超過去年同期的水平，則仍有待進一步復(fù)蘇。至于較長時期內(nèi)(以季度或年份為單位)的市場份額恢復(fù)到去年驟跌之前的水準(zhǔn)，則還需要更長時間。