[高檔新車]寶馬i8已經(jīng)在今年9月正式發(fā)布,如今已經(jīng)有網(wǎng)友拍到這款混動(dòng)車型的國(guó)內(nèi)路試諜照。該車搭載1.5升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),其百公里加速僅4.4秒。根據(jù)最新消息,該車將于明年春美國(guó)上市,售價(jià)135,925美元,約合人民幣83萬(wàn)元。預(yù)計(jì)該車將于明年引入,國(guó)內(nèi)售價(jià)很可能在200萬(wàn)左右。
信息點(diǎn):1.油電混合動(dòng)力2.最高時(shí)速250公里/小時(shí)3.百公里油耗3升
寶馬i8國(guó)內(nèi)路試諜照
●外觀:延續(xù)概念車設(shè)計(jì)風(fēng)格
從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看,i8量產(chǎn)車同樣延續(xù)著概念車就提出的扁平化的車身設(shè)計(jì),流暢的車身外觀設(shè)計(jì)給人一種超跑固有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉部分的雙腎型進(jìn)氣隔柵依舊得到了傳承,這也是寶馬品牌的設(shè)計(jì)精髓之一。
寶馬i8
寶馬i8
車燈部分的造型同進(jìn)氣格柵之間的結(jié)合非常緊密,造型也幾乎一致,在大燈組中,傳統(tǒng)的雙天使眼看不到了,替代的是一種全新設(shè)計(jì)的車燈布局,同時(shí)LED行車燈也變成了U型造型,顯得同現(xiàn)有的寶馬車型有很大的不同。引擎蓋上的進(jìn)氣口并非擺設(shè),而是用來(lái)給前置電動(dòng)機(jī)進(jìn)行輔助散熱(i8采用后置發(fā)動(dòng)機(jī),后輪驅(qū)動(dòng))。
寶馬i8
車身線條部分來(lái)看,寶馬i8很獨(dú)特的下滑式車頂線條在超跑中并不多見,而其同后翼子板之間形成的導(dǎo)流槽則是寶馬的一項(xiàng)創(chuàng)舉,它的出現(xiàn)可以讓氣流更加平順的通過(guò)車身,不會(huì)產(chǎn)生亂流以影響車身穩(wěn)定性。剪刀式車門開啟方式也是久違了的設(shè)計(jì)。
車尾部分的線條非常復(fù)雜,體現(xiàn)了獨(dú)特的科技感,而呼應(yīng)前臉的U型尾燈組、隱藏式的排氣管系統(tǒng)是比較獨(dú)特的地方。
●車身數(shù)據(jù):只有1450公斤
值得一提的是,寶馬i8其為了降低車重,在車身材料上下了不少功夫,甚至車窗也不采用傳統(tǒng)玻璃而是聚甲基丙烯酸甲酯材料,相比傳統(tǒng)玻璃輕了50%。在種種合理減重的幫助下,i8整車重量只有1450公斤,這是相當(dāng)了不起的數(shù)據(jù)。
寶馬i8
在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面,寶馬的設(shè)計(jì)師可謂煞費(fèi)苦心,對(duì)于這樣一款車身寬度更寬、更加低矮的車型來(lái)說(shuō)要降低風(fēng)阻系數(shù)并非易事,最終寶馬把其風(fēng)阻系數(shù)控制在了0.26左右,這在同級(jí)別車型中已經(jīng)是相當(dāng)出色的數(shù)據(jù)了。
●內(nèi)飾:采用2+2式座椅布局
車身內(nèi)部布局來(lái)看,i8采用了傳統(tǒng)的2+2式座椅布局,內(nèi)飾風(fēng)格同此前的概念車比較類似,新式的運(yùn)動(dòng)化三幅式方向盤比現(xiàn)有寶馬車型的方向盤顯得更加漂亮,而藍(lán)色的裝飾線也意味著它i系家族的獨(dú)特的身份。
寶馬i8
全液晶式的儀表盤,簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)設(shè)計(jì)很有時(shí)代感,令人熟悉的寶馬變速箱檔桿以及iDrive撥桿讓人意識(shí)到這才是真正量產(chǎn)車型應(yīng)有的布局。包裹性極佳的運(yùn)動(dòng)化座椅舒適且富有質(zhì)感,這意味著寶馬i8不但追求操控,同時(shí)對(duì)于舒適性也有相當(dāng)好的表現(xiàn)。
寶馬i8
●動(dòng)力:1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)
寶馬i8量產(chǎn)版搭載一臺(tái)最大功率231馬力的1.5升渦輪增壓引擎和一臺(tái)最大功率為131馬力的電機(jī),綜合輸出功率可達(dá)362馬力,其百公里加速4.5秒,車輛可以采用汽油引擎、電機(jī)以及混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng),在純電動(dòng)模式下最長(zhǎng)可行駛20英里(約合32公里)。
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