跑彎高手 西班牙試駕捷豹F-TYPE硬頂跑車

　　2014/04/15

　　千萬別讓它在山谷里發(fā)現(xiàn)你，否則你一定逃不掉。這只"獵豹"有著更尖利的爪子，矯捷的身板，及時(shí)響應(yīng)和爆發(fā)力，撓人心脾的排氣聲響。對于推崇德系車的朋友，有機(jī)會(huì)一定要去體驗(yàn)下豹性的味道，天外有天，也許你之前對駕駛樂趣的要求有些單一了。就中國市場定價(jià)看，捷豹中方已深信，抓住中國消費(fèi)者的胃口，不光要有好菜，還要有更接地氣的價(jià)格。好比眼前的F-TypeRCoupe，捷豹可以奪走保時(shí)捷客戶的眼球了，它的駕駛性能也接近保時(shí)捷的頂級車型。

　　　

　　數(shù)據(jù)可以說明問題，比如它300km/h的最高時(shí)速，4.3秒的百公里加速時(shí)間以及紐博格林北環(huán)賽道上7分39秒的單圈成績。但有些人肯定會(huì)說：“保時(shí)捷Turbo S的最大功率560馬力，紐博格林北環(huán)賽道單圈成績7分24秒，百公里加速僅需3.1秒而最高時(shí)速能達(dá)到每小時(shí)318公里?！辈贿^說這話的人肯定沒有考慮過兩者的價(jià)格差距。即便是捷豹F-TYPERCOUPE149.8萬元的售價(jià)，這個(gè)價(jià)格也差不多是保時(shí)捷(Turbo S 263.98萬元)的一半，而捷豹F-TYPECOUPE入門級車僅僅是79.8萬元起。

　　F-TYPECOUPE跑車有著修長的車頭和魅力動(dòng)人的車尾，這和傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)與龐大的直列縱置引擎有關(guān)，但每次入彎時(shí)出奇得聽話和準(zhǔn)確，并在出彎時(shí)的提速又會(huì)響應(yīng)非?？?。值得注意的是，新車全系采用捷豹第二代電子動(dòng)態(tài)變速器，結(jié)合扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)，可大大增強(qiáng)操控靈活性并提升操控極限，這種功能在同類中并不多見。

　　捷豹首席工程師Mike Cross告訴我們，F(xiàn)-Type硬頂跑車同時(shí)也是捷豹有史以來抗扭性能最佳的車型，它來自高強(qiáng)度的鋁材和合金材料，以及通過透視解剖車身看到的材料分布框架。

　　全鋁制F-TYPE COUPE跑車被稱為捷豹有史以來生產(chǎn)的最注重運(yùn)動(dòng)性能的跑車，有三種版本供用戶選擇：F-TYPE RCOUPE，F(xiàn)-TYPE SCOUPE和F–TYPECOUPE。直列縱置引擎布局一直是捷豹車的傳統(tǒng)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力和中后段的再加速的持續(xù)加速以及耐久性能一直是捷豹一大機(jī)械方面的優(yōu)勢。

　　一組數(shù)據(jù)可以說明問題：F-TYPE SCOUPE和F-TYPECOUPE采用捷豹3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力分別為380馬力和340馬力，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間分別為4.8秒和5.1秒，最高速度能夠達(dá)到275和260公里/小時(shí)。高配車款F-TYPE RCOUPE配備了5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，最大扭矩680牛米。能在短短4.1秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)，極速高達(dá)300公里/小時(shí)。

　　我們本次沒有駕駛?cè)腴T級( 340馬力)的V6轎車，但試駕的V6S( 380馬力)和V8R(550馬力)車型都表現(xiàn)得非常地快。八速自動(dòng)變速箱可在全自動(dòng)模式下從平順變?yōu)檠杆?，但加速越猛烈換擋反應(yīng)會(huì)越快，當(dāng)然，駕駛這種車在山路上快速行駛，使用方向盤上的換擋撥片才會(huì)更加得心應(yīng)手。