試駕捷豹F-TYPE V8 S

　　老實(shí)說，在陽光燦爛的季節(jié)敞開頂篷行駛，就是一種炫耀，這臺(tái)F-TYPEV8S也的確有這份炫耀的資本。它是目前F-TYPE提供的3種動(dòng)力配置的車型中性能最強(qiáng)的一款，在雙座敞篷跑車領(lǐng)域，它是在150萬元的價(jià)位中，你能買到的為數(shù)不多的配備5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車。

　　你想捂住這臺(tái)捷豹F-TYPEV8S的性感，這幾乎是辦不到的。在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的時(shí)代，比起渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我更欣賞機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)線性的動(dòng)力表現(xiàn)，它猶如自然吸氣一般平順，但動(dòng)力卻更加強(qiáng)勁。啟動(dòng)它的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬間的吼聲雖然不像那些頂級超跑那樣霸氣，但也讓你感受到了它蘊(yùn)含著十足能量，轉(zhuǎn)速不用很高，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)向你亮出它嘹亮的嗓音。

　　排氣管中的不絕于耳的爆鳴，對于所有喜歡駕駛的人就是一種"毒"，容易讓人上癮。高轉(zhuǎn)速時(shí)收油，你就能被它排氣管清脆的回火所吸引。打開主動(dòng)排氣閥門，排氣的聲音仿佛更有穿透性，噼噼啪啪的回火聲音，完全是赤裸裸的"抖騷"，把你的注意力就此吸引到它的身上。

　　495馬力的5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)到了625牛米，最高時(shí)速300km/h， 0~100km/h官方加速的成績?yōu)?.3秒，這確實(shí)很快。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出對于這樣一臺(tái)輕巧的雙座跑車而言，你會(huì)擔(dān)心這臺(tái)獵豹會(huì)難以馴服，不過這臺(tái)性感的捷豹，85%的時(shí)間它會(huì)表現(xiàn)的很聽話。油門響應(yīng)十分靈敏，并且很容易控制，可以很從容地實(shí)現(xiàn)平順的動(dòng)力輸出，沒有突兀感。8速Q(mào)uickshift自動(dòng)變速器是目前性能最為出色的變速器之一，換擋效率不亞于雙離合變速器，密齒比結(jié)構(gòu)不需要大腳油門，就可以把它開的很快。

　　另外有10%的時(shí)間它會(huì)展現(xiàn)出一些暴躁，不過你可以交給電子輔助系統(tǒng)幫你化解輪胎輕度的打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力會(huì)更加直接地傳遞到車輪上，你會(huì)很輕易地打破官方的性能數(shù)據(jù)，滿足你心中的對速度的竊喜。

　　最后還有5%需要你有足夠的控制力去嘗試觸發(fā)它這部分潛能。因?yàn)獒尫胚@5%的激情，這臺(tái)捷豹F-TYPEV8S就如同一頭掙脫了牢籠的獵豹，它會(huì)變得難于控制。在使用動(dòng)態(tài)模式，關(guān)閉全部電子輔助系統(tǒng)，它會(huì)迸發(fā)出難以馴服的野性，后輪會(huì)肆無忌憚地突破輪胎極限，瘋狂地在地上留下清晰的胎跡，車尾也會(huì)甩動(dòng)起來，這時(shí)就更考驗(yàn)?zāi)阌糜烷T控制輪胎抓地力、限制輪胎打滑的能力。此時(shí)它會(huì)更像是一臺(tái)賽車，在彎道中感受更加狂野。