試駕奔馳SL350/smart敞篷 殊途同歸

　　奔馳SL350

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　　帶方向盤撥片的增強(qiáng)型7擋自動(dòng)變速箱(7G-TRONIC PLUS)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可進(jìn)一步降低燃油消耗，同時(shí)匹配了響應(yīng)更為迅速的新一代變矩器，在行駛舒適性和機(jī)動(dòng)性上都有提高。在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，這套動(dòng)力總成應(yīng)對(duì)整備質(zhì)量接近1700kg的SL來(lái)說(shuō)可以用完美來(lái)形容，當(dāng)然更高的公噸比能夠帶來(lái)更卓越的駕駛感受，單從駕駛樂趣和舒適性來(lái)說(shuō)，SL350敞篷跑車就已經(jīng)是這個(gè)領(lǐng)域的佼佼者。

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　　舒適的座椅在SL的說(shuō)明書里是這樣解釋的：多仿形座椅能夠減輕脊柱承受的負(fù)荷，根據(jù)人體工程學(xué)進(jìn)行精確調(diào)節(jié)。在行駛過(guò)程中，尤其是在多彎的山路在發(fā)生轉(zhuǎn)向的那一刻，高包裹性座椅會(huì)在有負(fù)載的那一側(cè)為座椅的背部支撐充氣形成進(jìn)一步支撐，這樣就確保身體不會(huì)因?yàn)橄蛐牧Χ瑒?dòng)。

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　　同時(shí)豪華版的座椅還有全方位的按摩功能，在享受駕駛樂趣的同時(shí)又可舒適的完成一整套“馬殺雞”。座椅的通風(fēng)加熱系統(tǒng)也在最大程度上保證了各種氣候條件下的乘坐舒適性，當(dāng)然奔馳的招牌還是位于頭枕下方的“空氣圍巾”，在溫度較低的時(shí)候，能夠保證在敞篷狀態(tài)下的駕駛員不至于瑟瑟發(fā)抖。其實(shí)這項(xiàng)功能極大的延長(zhǎng)了敞篷駕駛SL的時(shí)間，配合暖風(fēng)和電加熱座椅，在15℃的溫度時(shí)依然可以享受敞篷的樂趣。

　　奔馳SL350

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　　作為一款敞篷跑車，輕松的駕駛SL快速行進(jìn)才是主基調(diào)，保持高舒適性就變得難能可貴。實(shí)際上SL懸掛調(diào)教的已經(jīng)算是相當(dāng)硬了，路面的跳動(dòng)雖能被車輛吸收但也能清晰的感覺得到。電控減震系統(tǒng)可連續(xù)無(wú)極調(diào)節(jié)懸掛硬度，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)模式下可進(jìn)一步提高支撐性，也就是讓懸掛變得更硬，我說(shuō)如果駕駛員不是米卡哈基寧的話多數(shù)人會(huì)把這個(gè)模式視為顛簸模式。

　　Smart

　　Smart

　　擁有一部敞篷車，尤其是價(jià)值154.8萬(wàn)的SL350來(lái)說(shuō)距離現(xiàn)實(shí)生活稍微遙遠(yuǎn)，但是對(duì)于市面上能買到的最便宜的敞篷車Smart來(lái)說(shuō)(16.8~19.8萬(wàn))卻顯得容易得多。盡管兩款車在駕駛感覺和價(jià)格上完全不在一個(gè)層面，但是頭頂開闊的天空和溫柔的吹風(fēng)確是相同的。smart可以在不同的層面帶來(lái)可與SL媲美的駕駛樂趣。