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smart
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smart小巧的車身和可愛的外形很容易調動駕駛員的情緒,在SL身上需要舒適的真皮座椅和高保真音響來填充人們對享受的欲望時,smart在開動的一瞬間就能讓人得到滿足感。雖然我很不情愿的從SL350上下來換到smart敞篷車上,但是我一坐進去就像吸了一氧化二氮一樣(既是改裝車的氮氣加速,也是一種讓人發(fā)笑的麻醉劑),開心得嘴一直就沒合上過。
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smart敞篷車有兩種模式,如果只是在上下班過程中敞篷,可以保留車頂兩邊的支撐結構,這讓敞篷變得隨心所欲。如果專門為了敞篷,還可以把支撐結構很輕松的拆卸下來,放進專門準備好后備箱蓋里,整個過程不會超過2分鐘,但是需要手動拆除。無論選擇哪種敞篷,smart給我?guī)淼亩际?00%的敞篷味道。
擺在面前的,是市面上能買到的最便宜的敞篷車和最好的敞篷車(之一),駕駛他們差別感受既相距甚遠,又趨于一致。130多萬的差價是實實在在的客觀反映與主觀感受,沒有這么多物質上的支撐反而可以更簡單而且純粹的享受smart階級的生活態(tài)度,獲得的同樣是滿足感。
總結:SL級硬頂敞篷跑車是一個十年都看不膩經典,同時它將為70年之后的新一代SL設立一個更高的標準,是目前當之無愧的敞篷跑車標桿。smart敞篷雖沒有SL級身上肩負著眾多的經典傳承,但卻更加真實,便宜在哪都是王道,更廣泛的受眾比金字塔尖上的口碑影響更大,經典的甲殼蟲車型和MINI就是很好的例子。
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