為節(jié)能環(huán)保做一點貢獻 C4 L STT試駕報告

　　前面聊了那么多，如果您對技術方面不是特別感興趣的話估計這會兒已經(jīng)犯困了，下面我們就撈點干貨，看看匹配STT技術的C4 L到底在實際使用過程中會是怎么樣的表現(xiàn)，又有哪些需要我們去注意的。

　　據(jù)廠家官方技術人員介紹，STT技術匹配在C4 L上的基本原則是以不打擾司機正常駕駛，且以車內舒適性為主。簡單點說，就是如果您坐在車里，在啟動發(fā)動機后要是車門沒關上，安全帶沒系或者是方向盤往任意方向旋轉超過2/3行程，在以上這些狀態(tài)下系統(tǒng)都不會運行。

　　當然，一套完善的節(jié)能程序遠不止上面介紹的那些條件。STT在水溫溫度過低或者車內需要開啟空調系統(tǒng)的時候，也是優(yōu)先考慮乘客舒適度選擇不啟動系統(tǒng)；另外，如果是自動空調的話車主會相對省心，系統(tǒng)會根據(jù)空調狀態(tài)選擇是否啟動，但手動空調的話如果不是人為將空調關閉，STT則一直保持“休眠”狀態(tài)。

　　既然目前只匹配給手動擋車型，那么在使用過程中駕駛者就要遵守開車時的一些操作規(guī)范，在駕校里師父交給我們的要重新拾起，而在平日里養(yǎng)成的一些不良習慣則要改正過來，例如左腳一直放在離合器上。不過這套STT系統(tǒng)還是比較聰明的，如果你選擇了空擋滑行，此時踩下離合器將檔位放置空擋，STT也不會啟動，因為還有一個更重要判定標注，就是車輛一定要在靜止狀態(tài)。

　　本文開頭時曾經(jīng)提到過，在車內的中央顯示屏上會有一處顯示STT系統(tǒng)的使用總時間，它可以完整記錄您在該次駕駛過程中用了多久自動啟停功能。如果在一般駕駛環(huán)境下(非環(huán)路走走停停狀態(tài))，按理論說如果越是擁堵或者紅綠燈比較多的時候，匹配STT的C4 L就越省油。